MISTERIOSA SPARIZIONE

[GHOST]

Per Baltimora.

Quello che ti è successo in volo con la perdita della scala verticale e dell'orizzonnte artificiale sul tuo HUD, credo sia stato dovuto ad una tua pressione accidentale del tasto "D" della tastiera.
Sei entrato di fatto in modalità DOGFIGHT per gli incontri ravvicinati.
Per ritornare alla modalita normale (la MASTERMOD) e far comparire nuovamente la tua bella grafica sull'HUD, devi ripremere il tasto "M" della tastiera.
Se puoi, fai una prova e poi dimmi se è proprio quello che ti era successo.
Ciao!

[Teuzzo78]

Magari mi sbaglio perchè vado a memoria ma:
M = MRM Medium range Missile
N = Nav
D = Dogfight

Per avere tutto di default non dovrebbe premere N? Mah, magari mi sbaglio

[mich]

io mi ricordo C...ma è un vaghissimo ricordo

[Pegaso]

Entrata in DF = D
Override DF = C

Entrata in MRM = M
Override MRM = C

[noise]

Concordo con pegaso...

Comunque,
la scomparsa delle indicazioni HUD potrebbe essere dovuta anche da
una fortuita combinazioni di tasti che hanno fatto il declutter del HUD

la console di destra vicino allo stick ha tre switces a tre vie che tolgono a man mano le parti
indesiderate della segnaletica...
adesso non ricordo il nome degli switces, ve lo dico stasera!

cheers

[marlboro]

ehmmm erg..... non è per dire......... ma guardare in mezzo alle gambe...orizzonte articiciale, hsi con bussola incorporata e subito sopra altimetro no ehh ?

a nessuno è venuto in mente di dirglielo ? magari la prossima volta atterra cosi'

[noise]

Hai ragione Anto...
Ma stanno prendendo confidenza con la strumentazione digitale(più semplice)
poi dovranno sudare con quella analogica....

un bel volo in tendina prima o poi dovranno farselo, se non altro per imparare a tornare a
casa dopo che si sono presi una gragnola di schegge targate AAA.

Un passetto alla volta... avranno modo di imparare a conoscere i giochini interessanti che io
Teuzzo e Pegaso gli potremo offrire, come per esempio un atterragio con visibilità -1 metro,
ramp start a 30 angeli, refuel a 300 piedi, etc etc etc..

Forza ragazzi, studiate, state andando alla grande e non potevate avere mentore migliore!!

[marlboro]

[quote="noise"]Hai ragione Anto...
Ma stanno prendendo confidenza con la strumentazione digitale(più semplice)
poi dovranno sudare con quella analogica....

[Baltimora]

Scusate non vorrei essere frainteso, ma per tutta la missione ho volato guardando l'orizonte artificiale analogico altimetro e VVI (variometro), senza il digitale e senza l'analogico sfido chiunque a volare, poi per l'atterraggio be ..... quella è un'altra storia,

[Baltimora]

Per quanto riguarda la sparizione dell'orizonte artificiale sul'hub, oggi ho riprovato la simulazione e mi sono accorto che in fase di attivazione del BULLSEYE mi va via la linea dell'orizonte artificiale, probabilmente sbaglio qual'cosa sull'ICP, stasera con Ghost cercherò di chiarire.

[marlboro]

[quote="Baltimora"]Scusate non vorrei essere frainteso, ma per tutta la missione ho volato guardando l'orizonte artificiale analogico altimetro e VVI (variometro), senza il digitale e senza l'analogico sfido chiunque a volare, poi per l'atterraggio be ..... quella è un'altra storia,

[GHOST]

Infatti, quello di orientarsi guardando quei vecchi e obsoleti strumenti è stata la prima cosa che gli ho detto di fare....
Tanto per rompervi le uova nel paniere e per chiarire il tutto!

[GHOST]

Problema risolto.
Baltimora era stato tratto in inganno dalla POS 02 sulla RAMP START dove a pagina 23 ho inserito per errore, dopo la pressione del tasto LIST anche la pressione del tasto 8, e non come invece si deve fare correttamente per l'abilitazione del Bullseye.
Quindi:
Errata procedura Bullseye ---> LIST - 8 - 0 - 8 - 0
Corretta procedura Bullseye --> LIST - 0 - 8 - 0
La procedura errata portava Baltimora in una scelta di configurazione per l'HUD tra la modalità A/A e quella A/G dove di fatto, scompare tutta la scala verticale con FPM, TadPole e linea dell'orizzonte. Per uscire da questo problema, grazie anche all'aiuto del Magg. Pegaso, basterebbe ripremere per due volte consecutive il tasto A-A sull'ICP.
Grazie comunque a Baltimora per la pronta segnalazione.
La POS 02 sulla RAMP START è stata già corretta e ricaricata nel nostro sito FTP, cancellando quella errata. Da POS 02.01 - RAMP START, siamo ora passati alla POS 02.02 - RAMP START.
Mi ha fatto piacere comunque la puntigliosità di Baltimora nell'applicazione "alla lettera" della procedura di Ramp Start. Più avanti, imparerai anche a leggere sul DED cosa comportano le tue scelte accorgendoti per tempo di eventuali errori di digitazione. Grazie mille comunque per questo tuo prezioso supporto.