Chiarimenti riguardo alla vite

[TCKnight]

Bhè mimmo, certo la velocità è tutto, ma a volte capita lo stallo, e recuperare con il fiato sul collo è da provare! non direi che sei morto, è una questione al limite ma se sei svelto puoi anche cavare il ragno dal buco. Per lo stallo in dog, uno cerca sempre di non entrarci, mantenendo la velocità ottimale per un AoA ottimale...ma lassù tutto può succedere :p

[Nightmare]

Io credo che voi confondiate TROPPO la realta' dalla simulazione.
Falcon NON e' adatto per imparare a volare come nella realta'.
Volete imparare a recuperare uno stallo?
Bene...
Fate cio' che volete ci mancherebbe.
Ma falcon non e' adatto per certe procedure.

[size=150]Falcon[/size]
E' adatto per : Avionica, Radar, Sistemi d'arma, tattiche ACM BVR, etc simili.

[size=150]Flight Simulator[/size]
E' nato per il Procedurale, comunicazioni, scenari, velivoli etc.....etc...

[size=150]LOMAC[/size]
E avrai la grafica come punto di forza in tutte le sue forme.

Se volete divertirvi a recuperare stalli, volare nel modo piu' realistico possibile....
Beh' allora lascia stare falcon e vola con :

[size=150]Il-2![/size]
E avrai il Modello di volo piu' realistico nell'ambito della simulazione aerea e puoi davvero imparare qualcosina su come si va' in stallo e come lo si recupera (nei limiti del volo su computer naturalmente).

Poi ......fate come vi pare.

PS:
Knight perdonami ma permettimi di non condividere le tue opinioni in merito allo stallo recuperabile in Dog con un Mig......
Tu sei un asso in Dog.....
Ma se il mig ti perdona lo stallo e ti da' tempo di recuperarlo allora ringrazia il Mig e lIA di falcon, perche' fa pena.

Visto che volete parlare di realismo, nella REALTA' se vai in stallo contro un pilota di mig che vuole farti il culo allora SEI MORTO e basta.......
Il resto sono simulazione al pc.

[Alitalia]

Amen

sante parole

[marlboro]

booooooooo a me pare un suicidio comunque.....

Secondo me ma solo secondo il mio modesto parere state a fare un gran casino....poi posso sbagliarmi ma :

in vite si entra quando una delle due ali stalla cioè la velocità del flusso d'aria al di sotto di essa diventa inferiore a quella di sostentamento mentre l'altra ala mantiene una velocità di sostentamento. Ciò fa si che l'aereo cada a destra o a sinistra entrando in un moto circolare con perdita rapida di quota. E sinceramente a me con falcon non è proprio mai ma proprio mai capitato di infilarmici anche provandoci con tutte le mie forze.

in stallo ci si entra quando la velocità del flusso d'aria al di sotto di entrambe le ali è inferiore alla velocità di sostentamento quindi l'aereo punta decisamente il muso in basso.

in stallo profondo ci si entra quando si innesca uno stallo mantenendo l'aereo livellato cioè il muso non punta in basso ma l'aereo mantiene un moto detto a foglia al vento cioè è perfettamente livellato ma casca come un sasso.

Ogni aereo che abbia appresso un minimo di progettazione decente tende a riprendere la sua posizione in aria ottimale non per incredibili sistemi elettronici ma per la semplice fisica. L'aereo è un sistema e come tutti i sistemi tende a posizionarsi nel suo stato di equilibrio, il problema è in quanto tempo lo fa.

Sugli aerei non ci sono sistemi elettronici in grado di recuperare una vite o uno stallo in automatico (almeno che io conosca), al contrario (come ha detto Ali) esistono sistemi che impediscono l'entrata in uno di questi stati. Stallo o vite.

Diversa è la situazione dello stallo profondo (almeno in falcon) perchè questo è innescato dai sistemi di bordo. Cioè voi fate una manovra che cerca di mandare in stallo l'aereo (riduzione della velocità mantenendo l'aereo livellato) e il sistema di bordo tenta in tutti i modi di aiutarvi, si arriverà a un punto in cui voi vorrete che il muso punti in basso mentre il sistema tenterà in tutti i modi di tenere l'aereo livellato anche a velocità bassissime ed ecco lo stallo profondo, ecco perchè bisogna staccare l'overrayide per uscirne per impedire ai sistemi di bordo di interferie con le vostre manovre e con la fisica.

Sinceramente invidio TCknight che riesce durante un dog a salvare la pelle da uno stallo, io se vedo un aereo in stallo lo lokko con un aim 9 e lo butto giù senza dargli il tempo manco di respirare e loro con me fanno lo stesso anzi a essere sinceri loro non stallano mai mentre a me ogni tanto.......... comunque tanto di cappello a Tcknight.

Bè se poi vi sembrano cazzate potete pure dimenticarle o correggerle

[Nightmare]

[quote="marlboro"]

Sugli aerei non ci sono sistemi elettronici in grado di recuperare una vite o uno stallo in automatico (almeno che io conosca), .

Bè se poi vi sembrano cazzate potete pure dimenticarle o correggerle

[Nightmare]

Ci terrei a precisare che prima che Stefano facesse questa bella domanda anche IO ero completamente all'oscuro di questi nuovi sistemi di controllo.
E che malgrado abbia visto e sentito molto al riguardo sono rimasto comunque stupito di come la tecnologia in questo ambito stia facendo tali progressi.
D'altronde prima o poi (speriamo piu' poi) il pilota NON sara' piu' una componente essenziale per gli aerei........
Presto o tardi le macchine ci sostituiranno anche in questo.

[Kattivo83]

Bene,,,, ora che grazie ad una domanda MIA, MOLTI dello squadrone, perche' si sono informati, oppura perche' hanno studiato, oppure anche perche' hanno semplicemente letto questo post, ecc.ecc.

insomma visto che ora molti sanno di piu',,,,,

Posso avere una promozione a DIO SUPREMO DELLE CAZZATE NEI CIELI???

[marlboro]

[quote="Kattivo83"].......................sanno di piu',,,,,

Posso avere una promozione a DIO SUPREMO DELLE CAZZATE NEI CIELI???

[marlboro]

Sto facendo un pochino di ricerche ma nel frattempo vorrei precisare che c'è differenza tra impedire un evento e correggere lo stesso.
Mimmo hai qualche link al riguardo di ciò che dici sull' flcs ?? Ali!!!!????!!!???? dunde stai?????

[TCKnight]

X mimmo behè vista la situazione non mi resta che dire che ho avuto un grande Bucio Di FORTUNA )

[Kattivo83]

Anto, lo metti in home page?

Cmq ribadisco: per saperlo io che alcuni aerei correggono da soli,,, figurati se puo' essere una CAZZATA!!!!!

[Nightmare]

Ho un DVD......
E lo stesso che puoi vedere tu stesso su Discovery Channel.
E' un doc video del Us Navy.......
Titolo "Scuola Collaudatori della Marina"

Ve lo consiglio.



PS: Knight non dico che tu sia fortunato......ma solo che la realta' e' diversa dalla simulazione ............
lo so' che sei MOLTO bravo nel Dog....forse il piu' bravo di tutti Noi ma questo NON c'entra con quello che ho scritto.
Parlavo della realta'....
E nella realta' un mig, fosse pure un 21 come un 29, se ti vede in stallo ti fa "Nu Mazzo a Cussi'!
Ma per fortuna noi usiamo un simulatore.....
Spero che almeno in questo tu obbiettivamente ne convenga.

Cerea

[TCKnight]

Ovvio ovvio mimmo Meno male che è una simulazione..mi ci vedi con due lavori e le tasse da pagare???ahahhahahahaahhaMortadella inside ;p

[Nightmare]

[quote="TCKnight"]Ovvio ovvio mimmo Meno male che è una simulazione..mi ci vedi con due lavori e le tasse da pagare???ahahhahahahaahhaMortadella inside ;p

[marlboro]

non ho discovery channel sono un uomo povero io quindi o masterizzi e spedisci o masterizzi e spedisci.........

vabbuò

ps. ah! potresti pure masterizzare e spedire...