[color=#000000]EDIT:
E' uscito il nuovo profilo andate a questo link
viewtopic.php?f=68&t=5904
FINE EDIT[/color]




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Eccovi il profilo per il sistema Hotas Warthog da usare con Falcon BMS 4.32
Al contrario del Cougar qui sono presenti solo tre file di cui uno solo per il profilo, ergo... non si può sbagliare.

Vi riporto qui sotto le istruzioni per il caricamento e settaggio assi le stesse contenute nel pdf che troverete all'interno del file compresso
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Contenuto del file compresso:

1 - [color=#FF0000]Pegaso_HW_BMS_4.32_v1.tmc[/color] = Profilo da caricare tramite [color=#FF0000]TARGET SCRYPT[/color] (no GUI), potete copiarlo dove volete

2 - [color=#FF0000]Pegaso_HW_BMS_4.32_v1.pdf[/color] = questo documento

3 - [color=#FF0000]Pegaso_HW_BMS_4.32_v1.key[/color] = Keystroke da caricare nella pagina di setup di Falcon, copiate questo file nella directory Config di Falcon
a questa locazione [color=#FF0000]C:\Falcon BMS 4.32\User\Config[/color]

CARICAMENTO PROFILO E SETTAGGIO DEGLI ASSI

1 - La prima cosa da fare in assoluto è modificare un paio di file nella cartella Config di Falcon (da fare una tantum).
Posizionatevi nella cartella “[color=#FF0000]C:\Falcon BMS 4.32\User\Config[/color]”, in questa cartella cercate i file “[color=#FF0000]axismapping.dat[/color]” e “[color=#FF0000]joystick.cal[/color]” selezionateli,
una volta selezionati cliccate con il tasto destro del mouse, e nella finestra che apparirà togliete la spunta dall’opzione “[color=#FF0000]solo lettura[/color]”
cliccate su [color=#FF0000]Applica[/color] e chiudete la finestra.

2 - Aprire Target Scrypt, caricate il profilo (Ctrl + o), dirigetevi nella cartella del profilo e selezionatelo, una volta caricato, lanciate il profilo
tramite il tasto [color=#FF0000]RUN[/color] a forma di triangolo (tipo il classico tasto del PLAY dei lettori) è in alto sulla barra Tools.

3 - Lanciate Falcon, andate nella pagina di [color=#FF0000]SETUP[/color] e cliccate su [color=#FF0000]CONTROLLERS[/color], da qui cliccate sul pulsante [color=#FF0000]ADVANCED[/color] ed impostate gli assi
precisamente come nelle fig. 01 e 02, per il momento non toccate le opzioni di DEADZONE e SATURATION, (le ho già settate io
direttamente nel profilo) nel qual caso non siano di gradimento potrete sempre modificarle in un secondo momento.
Limitatevi solo ad impostare gli assi evidenziati in rosso. [color=#FF0000]NB: Radar Antenna e Range Knob devono restare sotto controllo KEYBOARD[/color].
Se avete una pedaliera impostate l’asse relativo a quest’ultima. Io non posso sapere quale sarà l’asse che windows avrà impostato per la
pedaliera, quindi dovrete settarlo da soli.

4 - Una volta settati gli assi tornate nella pagina principale del [color=#FF0000]CONTROLLERS[/color] ed impostate il limite per [color=#FF0000]l’AFTER BURNER[/color] tramite la manetta ed
il pulsante [color=#FF0000]SET AB[/color] (fig03), facendo questo quando la manetta supererà il limite impostato, entrerà in azione il post bruciatore
(occhio che consuma quanto i nostri parlamentari al governo).
Sempre sulla pagina del controllers caricate il mio Keystroke “[color=#FF0000]Pegaso_HW_BMS_4.32_v1.key[/color]” cliccando su [color=#FF0000]LOAD[/color], selezionate il keystroke (che
avrete copiato a priori nella cartella config come inficato) e lanciatelo cliccando sul pulsante [color=#FF0000]LOAD[/color] della finestra di caricamento.
Cliccate su [color=#FF0000]APPLY[/color] e poi su [color=#FF0000]OK[/color], quindi uscite da Falcon.

5 - Adesso dovete reimpostare i due file (vedi step 1) in modalità solo lettura, seguite di nuovo lo step 1 e ri-applicate la spunta su “[color=#FF0000]solo lettura[/color]”
NB: se in futuro vorrete applicare delle modifiche agli assi o alle loro curvature deadzone ecc ecc... dovrete effettuare di nuovo i passi dello step 1
una volta effettuate le modifiche seguite nuovamente i passi dello step 5

6 - ecco i file da scaricare:
vedi nuovo profilo a questo link
viewtopic.php?f=68&t=5904


NB solo per chi ha gli MFD truhstmaster:
Caricando questo profilo, dovrebbero venir caricati anche l e ocnfigurazioni dei relativi MFD compreso il discorso illuminazione
ovviamente la programmazione di tali MFD fa riferimento al keystroke "Pegaso_HW_BMS_4.32_v1.key".
L'illuminazione dovrebbe attivarsi/disattivarsi idem come per il lato manetta (vedi pdf per i dettagli su come accendere/spengere illuminazione)
efettuate un test e riportate qui sotto se c'è qualche problema sia di configurazione sia di illuminazione.



Fig01
[img]http://i19.photobucket.com/albums/b187/Pegaso69/Axis_set_01.jpg[/img]

Fig02
[img]http://i19.photobucket.com/albums/b187/Pegaso69/Axis_set_02.jpg[/img]

Fig03
[img]http://i19.photobucket.com/albums/b187/Pegaso69/setAB.jpg[/img]

Buon divertimento!!

Peggy sei un Grande!
Stickato!
L'Asta per il Rene destro sembra andar bene quindi presto anche io (se sopravvivo) avro' il mio Warthog

Grazie Mimmo, non vedo l'ora che tu lo venda quel rene

Grazie Pegaso.
Ma lo sai che ho fatto stamattina, ho caricato il profilo per il warthogh che avevo trovato molto quotato e appunto avevo fatto un post sulle novità di Falcon, ancora non sono neanche entrato in cockpit, che accendo il portatile per vedere gli screenshot su come inpostare le configurazioni avanzate di Falcon Bms, entro nel forum e trovo il tuo post. Deve essere destino che io utilizzi solo i tuoi profili e non quelli di altri.
Sappi che il tuo profilo lo provo subito grazie ancora.

Grazie mille Pegaso!
Appena posso scarico tutto.

Allora ho testato il tuo profili Pegaso e lo ho messo a confronto con quello che avevo postato io nelle novità di Falcon (per intendersi questo https://sites.google.com/a/hodderweb.com/warthog/).

Il tuo funziona molto bene e riconosce subito gli MFD cougar pack, mentre l' altro non riconosce subito gli MFD.
L'altro profilo ha messo l' elevazione dell'antenna radar sulla finta frizione della manetta (INCR DECR), mentre te l'hai messa sul MIC Switch radio su e giù, da un certo punto di vista hai fatto una buona cosa dato che tale selettore se fosse stato lasciato per le radio ogni tanto potrebbe portare all'errore come succede in A10, visto che a volte a seconda di quanto hai avanti la manetta puoi premere un tasto al posto di un altro, e questo comporterebbe il non trasmettere con la radio, da un altro punto di vista invece uno è abituato ad usare il MIC swhitch con A10 e così vorrebbe fare pure con Falcon, bisognerebbe vedere in u F18 o in un F15 a cosa corrisponda tale comando; per il momento a me va bene come hai fatto tu.

Sulla finta frizione hai messo il carrello e questa è l'unica cosa che non mi piace, io avrei messo o il Range KNOB del radar AT o l'elevazione dell'antenna del radar aria aria; ma questo è solo una pura valutazione personale, va benissimo anche come hai fatto mettendoli sul mic switch, poi se uno li vuole cambiare lo può fare anche nel setup di Falcon ma lo sconsiglio vivamente perchè è bene avere tutti lo stesso profilo.

Insomma in poche parole per ora il tuo profilo va benissimo e ti ringrazio molto, poi continuerò a testarlo e ti farò sapere.
Chi ha il warthogh è bene che si stampi il PDF di Pegaso così ha tutti i comandi a portata di mano.

Ti ringrazio per la buona recensione ma:

I comandi tra un F16, un A10 ed un F18 non potranno mai esssere corrispondenti... per assurdo lo stick dell'F18 è completamente diverso non solo nella forma ma anche in alcuni comandi... ergo non potrai mai paragonarli... non potrai mai pretendere che che nelle stesse posizioni ci sia lo stesso comando per tutti e tre gli aerei.
Inoltre... ammesso sempre che il prossimo modulo sia un F18... e comunque passerà ancora molto molto molto tmepo prima che esca... credo sia assolutamente inutile fasciarsi la testa oggi per cercare di capire come possono essere inseriti i comandi un lontano domani e cercare di dare una logica per poterseli ricordare.
Non credo sia possibile fare una cosa unica per tre aerei diversi (anche se molto simili)
L'elevazione radar ed il gain è questione di gusti... io l'ho testato... nel modo come ho fatto io tu non tolgi mai la mano dalla manetta ed a me personalemtne viene molto meglio la cosa... poi ovviamente è questione di gusti ci mancherebbe!!
Inoltre figurati che se fosse per me addirittura cambieri la radio dell'A10 per quanto funziona male il MIcSwitch del warthog e non è colpa del profilo (mio o di altri che sia) il problema è proprio il micswitch fatto male.
Sono invece molto felice che gli MFD funzionino a dovere

Grazie Flap

riprovando il tuo profilo inizio ad apprezzare il carrello sulla finta frizione, ed i freni sul China Hat, è tuttaquestione di abitudine.
Per il rifornimento in volo come mi aspettavo non c'è paragone tra il Warthogh e il Cougar, il micio perde allafrande sia a livello di stick che di manetta, con il warthogh è troppo più facile.

Ieri sera ho installato tutto come da impeccabili istruzioni.
Ho un solo problema riscontrato anche nei precedenti profili che avevo.
Nella Ramp Start non mi riconosce il passaggio dalla posizione OFF a IDLE.
Devo spippolare qualche cosa nei settaggi??

[quote="emibat76"]Ieri sera ho installato tutto come da impeccabili istruzioni.
Ho un solo problema riscontrato anche nei precedenti profili che avevo.
Nella Ramp Start non mi riconosce il passaggio dalla posizione OFF a IDLE.
Devo spippolare qualche cosa nei settaggi??

Allora puoi anche usare il warthog... inizialmente avevo settato l'idle automatica ma poi pensandoci bene non è reale quindi ho messo l'idle sul pulsante
della manetta praticamente nel pulsante per attivare disattivare l'autopilota.... (pulsante rosso sulla manetta piccola quella a sinistra)
Fai così
attivi il JSTART del F16
quando gli RPM sono attorno a 21000
porta la manetta da posizione di OFF (riposo) a circa 10/20 % in avanti, lasciala in questa posizione e mantenendo premuto il pulsante S3 (nello stick in pratica il NWS dell'A10) premi aòllo stesso tempo il pulsante di cui sopra (autopilota) questo sbloccherà la posizione IDLE, fato questo porta avanti la mnetta vedrai gli RPM salire oltre 21000 quando sono a circa 30000/40000 begin_of_the_skype_highlighting              30000/40000      end_of_the_skype_highlighting tira a zero la maentta altrimenti ti parte l'F16