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Semper Fidelis

Aggiungo solo una cosa.
Se non facevamo una vera e propria missione, con bersagli nascosti e con accanto tende ecc. ecc., come cavolo facevo io a sapere che quando si passa da tgp a mav, portando il sensore del maverick sul soi premendo china hat avanti, si rischiava ugualmente che il maverick lockasse una tenda accanto ai target perchè rilevava più contrasto nella tenda?
Se non lo provavo in questa vera e propria mix, continuavo a fare le mix di training dove passando da tgp a mav + china hat avanti, facevo secco qualsiasi target senza problemi, e non avrei mai riscontrato questo problema di acquisizione target.
Io sono dell' idea che non c'è miglior addestramento che fare una mix fino a che non si riesce a completarla completamente, per questo la rivolerei volentieri con voi, anche perchè da solo l'ho già rivolata e ho fatto discrete stragi.
Però bisogna essere sicuri che i piloti che stanno volando abbiano ben capito come funzionano le armi a disposizione dell' A10.

Mi intrometto....dal mio sasso in orbita astrale...

Quello che dice Mimmosky è sacrosanto, quello che dice Calys è sacrosanto, quello che dice Flap è sacrosanto, ma voglio raccontarvi un anedoto (Paperon de Paperoni si sedette davanti al fuoco e i paperotti al suono del clondike scapparono!!! o almeno ci provarono ) :

Tanto tempo fa si volava con falcon, il sito era icemansite, Graziano (iceman era il mio mentore) e Mimmosky mi era già fedele anche se all'epoca io ero una quaglia e lui già un falco e Falcon 4 era ad una patch improponibile . Insomma sto pischello che poi sarei io inizia a svulazzar di quà e di là.
All'epoca mi davo molto da fare, prove e poi riprove di installazione, test banch mark ecc ecc.. per far volare il falchetto, e una sera Mimmosky mi dice :

" andiamo in missione, siamo io te Iceman Sparviero....." e un nugolo di chi non so più chi.
La missione era notturna e pure tosta molto tosta. Graziano era forse l'unico che aveva volato un buon numero di missioni in notturna e in night vision, se così lo vogliamo chiamare. Gli altri me compreso insomma non è che fossimo molto preparati.
Insomma per farla breve andiamo bombardiamo io bombardo più in basso ancora più in basso... "Scusa Graziano come cxxo si accende il Night Vi....." BUUUUUUUUUUUUUUMMMMMMMMMM! Ciminiera presa in mezzo alla fronte na botta incredibile una freddata mistica. Da allora il night vision non ha più segreti per me. E' la prima cosa che cerco su un aereo.

Ora cosa voglio dire ? semplice che la preparazione è tutto ma non porta da nessuna parte se non ti diverti. Noi facciamo tutto ciò perchè la vita non ci ha fatto piloti, o perchè non troviamo divertente Milan - Roma, o perchè su ogni aereo che abbattiamo scriviamo un nome. Insomma ognuno per qualcosa che viene annoverato nella categoria DIVERTIMENTO. E leggere un manuale o ripetere sempre la solita mix non ha fascino. E' come leggere un giornalino porno . Il divertimento è nel calarsi nel personaggio nel tentare di scrivere una storia, come fanno gli attori, il finale lo scrive un altro ma la scena la tiene l'attore! Che divertimento avrebbe un attore a leggere solo il copione ??? o a fare sempre e solo una scena di un film ??

Basta torno sul sasso. Questa è come la penso io

[quote="marlboro"]
................. e Mimmosky mi era già fedele .

[quote="Nightmare"]...... e Mimmosky mi era già fedele Amico...........

Che polverone ho alzato...altro che cinghialotto sullo stomaco...era una balena

Calys tranquillo per me no problem, si parla del più e del meno.

A giovedì

[quote="TCKnight"]Che polverone ho alzato...altro che cinghialotto sullo stomaco...era una balena

Calys tranquillo per me no problem, si parla del più e del meno.

A giovedì