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Grazie alla attività teorica su TACAN & ILS, svolta ieri sera con i "veterani" e Mimmo relatore; io Papy e Aquila abbiamo deciso di dedicare il Training di oggi pomeriggio a un pò di attività pratica per verificare se tutti i nostri "neuroni sono allineati correttamente" (anche con l'impiego dell'ILS ).
Abbiamo preparato la seguente situazione operativa:

Veivoli in volo (8000 piedi 240 nodi) sul mare con direzione Nord a 60 nm da Batumi Airport.
Presenza di nebbia fitta con visibilità di 100 metri circa sotto i 4000 piedi.
Aeroporto di destinazione Batumi Airport.
Grazie all'impiego della funzione di creazione dei fault nell'editing missione (che pensavo fosse abilitato solo per il single player) abbiamo inserito i segunti problemi, attivati dopo un minuto dall'inizione missione:
- MFD di sn OUT;
- MFD di dx OUT;
- VHF AM OUT.
C'è voluto un pò di tempo per prendere confidenza con questa nuova situazione, ma armati di buona volontà e delle giuste basi teoriche, abbiamo iniziato l'avvicinamento alla nostra destinazione.
Il risultato è stato credo in'aspettato per tutti, ognuno di noi ha approcciato correttamente verso la radiale 120° affidandosi completamente all'ILS per l'approccio alla pista. Ci sono stati alcuni "missing approach" e qualche schianto "subacqueo" ma alla fine Aquila e Viper hanno toccato la pista dolcemente finendo un pò troppo lunghi nei campi coltivati , il tempo tiranno non ha permesso a Papy di concludere l'approccio finale.

Concludendo, direri che questo training si può riproporre qualche altra volta, magari con una visibilità maggiore o in notturna.

Grazie. Viper 141

Ragazzi voi siete Incredibili!
Tanto di cappello alla vostra intraprendenza e volonta'.
Un plauso meritatissimo.

....ore 17.30 ricevo MSN da Viper che dice ...preparato missioncina per uso Tacan e IlS....Ok 10 minuti e arrivo.

Ok penso a una missione soft ..SBAGLIATO.Azz.. si parte e pensavo dia vere un problema di grafica dato che appena una settimana fà ho sostituito la scheda tutto era grigio e opaco guardo bene e mi accorgo che era nebbia non ci si vedeva una mazza e dico"...certo Andrea che non ci facciamo mancare nulla io pensavo di partire a gradi ma nò noi alla grande subito al massimo ossia CECHI.. ".
Bene dico io le sfide ci sono semrpe piaciute anche le più estreme, manco stò per finire di settare e si spengono gli MDF e la radio per la comunicazione alla Torre non funziona, be allora dico io a questo punto prendo la pistola che ho sotto il sedile e la faccio finita .

Ok faccio il primo approccio trovo la radiale e il cono ILS (e mi sembra già un successo)ma mentre mi avvicino e mi abbasso il non vedere niente e coordinare il tutto mi diventa difficile a 1 miglio mi inabisso.
Ritento e questa volta faccio un'approccio Buono Ils centrato con la pista ma arrivo troppo alto e devo abortire, viro a dritta per 90° e poi ancora a 90° e dirigo sul mare , faccio rotta per trovare la radiale di Batumi e mi riassetto , riesco ad ottenere una velocità di avvicinamento intorno ai 180 nodi e inizio l'abbassamento fino a 1000ft e con i trim cerco di tenere l'ILS al centro.
A circa 4 miglia abbasso il carrello e i Flap , dopo un primo sbandamento dovuto a questa operazione mi riallineo con ILS .....2 miglia ....1 Miglio...800-700-500-600-400-300 intravedo la pista con mia grande sorpresa scorgo che sono perfettamente al centro (mi dico ,neanche quando ci si vede sono così allineato)azz...sono lungo...giù...giù..giù..e poi sù...sù..il muso sù....e giù. si tocca a metà pista sono un pò troppo veloce ma arrivo integro anche se esco di poco dalla pista ma cmq molto contento.
Il tutto è stato molto ADRENALINICO pari a quando con i nostri Somemrgibili venivamo attaccati dai Cacciatorpedinieri con le Bombe di profondità.
Grazie Andrea per la Missione e alla prossima.

Aquila13

Ragazzi,visto che ieri avevo poco tempo e non sono riuscito ad atterrare oggi pom. con calma si puo' replicare? magari per renderla piu' facile ,in fase di avvicinamento si potrebbe programmare una bella avaria ad un motore.....che ne dite?
Ci si sente...solita ora.

Ottimo sono contento vi sia piaciuta ;

Ho modificato il training aumentando la visibilità e l'orario (ora ci sono le luci pista accese).
L'idea di Papy di far spegnere anche una turbina mi piace

Viper141

Siete dei masochisti!! Hahahahahah
Bravi comunque!!!

Grandi ragazzi, il miglior modo per testare l'ils è proprio questo, farlo a visibilità zero fino a che non si riesce ad atterrare.
Viper non è che puoi postare la mix così la provano anche gli altri quando hanno 5 minuti di tempo? Basta che la carichi su megaupload o qualche altro sito.

Io mi sono fatto una missione per esercitarmi con TCN e ILS
Partenza da Batumi dest. Vaziani, usando solamente il TACAN di Kobuleti, Senaki e Vaziani.
Ho messo anche un Tanker visto che il carburante scarseggia, specialmente se si da retta all'AWACS!
Ah, ovviamente pioggia e nuvole a manetta!

http://www.megaupload.com/?d=3C6IZQZX