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[color=#FF0000]Editato dal moderatore[/color]

Questo è il video di cui vi parlavo l'altra sera, dove un pilota americano sagncia una LGB

Il pilota segue il [color=#FF0000]bersaglio[/color] spostando lo slew control senza effettuare l'aggancio (POINT) come vedete la bomba è già in volo l'aereo si trova a crica 15000 piedi (ma si legge male la quota è tutto molto sgranato) e dovrebbe essere un F16.
C'è da dire che il lantirn dell'F16 è diverso da quello dell'A10, quello dell0'a10 dovrbebe essere più evoluto, ragion percui, a rigor di logica, non dovrebbe essere necessario agganciare il TGT... e sinceramente con Falcon 4 più di una volta ho seguirto tale modalità senza aggangio e la bomba è sempre andata a segno, mentre con A10 (ho provato) la bomba non segue il TGT... forse spero di aver sbagliato io qualcosa... ogggi riprovo e vi faccio sapere

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3p4yeirIoQ8[/youtube]

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[color=#FF0000]Scusa Peggy ma è meglio passare solo l'informazione senza commenti [/color]

Ho riprovato... lo sgancio senza POINT spostando i cursori di continuo (come si vede nel video) un primo sgancio è andato a segno perfettamente sull'ultimo punto dove avevo spostato i cursori e senza loccare.... mentre effettuando un secondo sgancio sempre con stessa modalità ho perso le tracce della bomba... ho controllato anche in vista esterna e non c'era segno di esplosioni nei paraggi del punto dove avevo puntato i cursori ... bohh sparita la bomba come se l'avessero rubata mentre ancora era in volo... mi è capitato altre volte che la bomba sparisse per aria.... senza tracce di esplosioni nella zona limitrofa del punto dove avrebbe dovuto impattare.

Mentre in quest'altro video un pilota della RAF sposta deliberatamente la bomba qualche secondo prima dell'impatto per salvare dele persone che probabilmente si stavano facendo gli affari propri
Bravo pilota!!!!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xUikQt5NdWg[/youtube]

Peg con la crisi che c'è in giro l'hanno sicuramente rubata e rivenduta