Pegaso...Only for your eyes!

[Nightmare]

Tanto per stuzzicare Pegaso gli faccio vedere come si diverte mio figlio.......
E noi chissa' quando avremo questa grafica!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eNSYbH9vtJc&NR=1[/youtube]

Si lo so' si tratta di un FPS.......ma prima o poi ci arriveremo noo?

[flap]

Che spettacolo, perchè in Falcon non hanno implementato questa manovra Russa, ora non ricordo bene come si chiama (praticamente con il nome di chi l'ha inventata), certo sarebbe un bel macello in DOG se ce la facessero.

[Pegaso]

Si chama Pugacev

[Pegaso]

[quote="Nightmare"]Tanto per stuzzicare Pegaso gli faccio vedere come si diverte mio figlio.......
E noi chissa' quando avremo questa grafica!

Si lo so' si tratta di un FPS.......ma prima o poi ci arriveremo noo?

[axel]

come ha detto Peggy la manovra è una Pugacev o più comunemente COBRA...è difficile se non impossibile farla in dog fight perchè primo quando il su27 si solleva chi sta dietro si trova un profilo immenso a cui sparare con il cannone,e secondo perchè non sempre dopo la manovra si ha la completa manovrabilità dell'aereo..non so quanto potesse essere realistico,ma provando un dog fight su falcon su 27 contro EFA o F22,il 27 non ha scampo

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CGbOs0vgYOA&feature=related[/youtube]

[flap]

Se sei in dog F16 e SU27, e sei ad una distanza di tiro che puoi sparare solo con il cannone, se il SU27 ti facesse la Cobra vai tranquillo che te con l' F16 lo sorpassi di sicuro, a questo punto il SU27 avrebbe un vantaggio su di te in quanto si ritroverà per alcuni secondi ad ore 6, l'unico problema è che deve riprendere velocità ma vai tranquillo che ci quadagna di sicuro, pensa che prima lui ti aveva ad ore 6 e tutto ad un tratto con la cobra la situazione si ribalta.
Non a caso mi sembra di aver letto che il SU27 è stato il primo aereo ad avere l'orientamento di spinta (o almeno questo sitema è stato inventato dai russi poi gli americani l'hanno copiato con l' F22), e ai tempi che l'areo da superiorità era l' F15 questa manovra destò molte preoccupazioni presso l'USAF, ma non era la manovra in se ma la capacità di manovra che gli aerei dotati di orientamento di spinta avevano.

[TCKnight]

Fede ...come direbbe il marchese del grillo...bello il tavolo, belle le sedie..ma non te pago. In parole povere nell'era moderna, gli ingaggi si fanno in BVR, entrare in dog è da pazzi ed è l'ultima risorsa per qualsiasi pilota. La manovra Cobra, a mio avviso è una manova da airshow, visto che appena la esegui dai troppa sagoma al tuo inseguitore. Un pilota con una buona mira, e in posizione ti trivellerebbe di colpi. In un dog hai una distanza minima di sicurezza, la classica X sull'hud che ti lampeggia quando sei troppo vicino. Se non hai quella segnalazione e un su27 facesse quella manovra, sarebbe fritto; Avresti il cannone già in posizione di fuoco. Senza contare, come hanno già detto, che il su27 dopo quella manovra rimane inerte per qualche frazione di secondo....Per me è una manovra inutile in dog...e prettamente poco realistica in uno scenario AA moderno.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=foK-dqcRJUY&feature=related[/youtube]

[flap]

Nello scenario moderno è una manovra che non serve na mazza, poi come hai già detto tu se arrivi in dog vuol dire che da qualche parte hai toppato ed oggi giorno è francamente impossibile arrivarci, però questa manovra è vecchia quanto il cucco e quindi è stata concepita molti anni fa quando ancora un dog poteva essere possibile.
Per quanto riguarda la simulazione vai tranquillo che se un su 27 ti fa quella manovra lo sorpassi di sicuro, non riesci a smitragliarlo perchè ti passa troppo sopra al muso del tuo aereo, io vedo che a volte i mig 29 mi riescono quasi a fregare quando rallentano per farsi sorpassare dondolando a destra e a sinistra, per rimanerli dietro mi totta togliere manetta e aprire gli aereofreni. Il tutto facendo un DOG in falcon contro un mig 29 livello ace con armamento costituito dal cannone e da 2 missili rear aspect aim 9 p, altrimenti è ovvio che a corta distanza non ci arrivi mai, basta avere degli aim 9 x e ti accorgi che spari molto prima di arrivare a corta distanza, quindi quella manovra può essere utile solo per ingaggi con solo cannone.

[axel]

io personalmente facevo una manovra simile con l'F16 in combattimento in virata,quando ad ore 6 era abbastanza vicino chiudevo la manetta,aprivo gli air brakes e barra alla pancia...su 10 volte ti riesce 4,le altre sono tutte smitragliate che prendi

[TCKnight]

Axel...hai visto che è uscita la BMS?? stiamo cercando di rimpolpare il vecchio gruppo di falcon...te che fai?

[axel]

Frank io ci sarei anche,ma mi serve una mano per trovare un compromesso con la grafica e tutto un braccio per settare gli assi del mio joystick (microzoz sidewinder precision pro)

[flap]

Ma il profilo del joy che usavi con Open Falcon dovrebbe essere lo stesso, almeno a noi il profilo del cougar di OF funziona anche con BMS. Per la grafica devi solo fare delle prove fino a che non trovi un compromesso in cui non ti scatta eccessivamente.
Altrimenti vai a fare una rapina così ti compri il pc nuovo.

[axel]

non so se sia variato il profilo assi o se è variato il modo del F16 di di rispondere ai comandi,sta di fatto che a un minimo movimento del joy l'aereo schizza via...mi viene quasi impossibile pure atterrare

[flap]

In effetti anche con i vecchi profili cougar gli assi sono molto reattivi, infatti nel nuovo profilo Pegaso gli ha addolciti, ma nel tuo joy si possono regolare sti benedetti assi?

[Pegaso]

[quote="axel"]non so se sia variato il profilo assi o se è variato il modo del F16 di di rispondere ai comandi,sta di fatto che a un minimo movimento del joy l'aereo schizza via...mi viene quasi impossibile pure atterrare