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Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

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Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

Messaggiodi Pegaso » 30/04/2011, 22:33

A questo link il mio post e le relative risposte...
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=73045
e sicneramente non ho capito cosa cavolo centra il video postato al commento numero 10 da un certo kingneptune

voi che ne pensate circa l'impatanamento?
[img]http://i19.photobucket.com/albums/b187/Pegaso69/Animazione_pegaso.gif[/img]
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Re: Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

Messaggiodi flap » 30/04/2011, 23:47

Basterebbe che ci fosse il ground crew che ti tira fuori.
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Re: Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

Messaggiodi Pegaso » 01/05/2011, 11:58

[quote="flap"]Basterebbe che ci fosse il ground crew che ti tira fuori.


Però dice che (a quanto ho capito dal mio inglese) tirar fuori un bestione del genere richiede comunque molto tempo ergo... fai prima a fare la rampstart punto e a capo anche se (a quanto ho capito) se succede una roba del geenre c'è pronto un'altro aereo credo già caldo... e credo che tutto questo sia molto veritiero... quindi c'è poco da fare bisogna solo stare molto attenti in fase di taxi e/o durante gli spostamenti.
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Re: Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

Messaggiodi Nightmare » 01/05/2011, 13:18

Si peggy....
ma io ritengo la cosa "eccessivamente" realistica ....
Allora perchè invece non implementare una colite del pilota?........Una gomma sgonfia o altre cose "fuori programma", realistiche si ma fuori dei canoni in una simulazione?
Perche' invece non concentrarsi sui guasti di bordo......procedure d'emergenza ed altro che, anche se anomale sono possibili ed inerenti queste si alla simulazione di volo?
Ora vado a capire cosa hanno scritto
Ciao
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Re: Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

Messaggiodi flap » 01/05/2011, 14:46

[quote="Nightmare"]Si peggy....
ma io ritengo la cosa "eccessivamente" realistica ....
Allora perchè invece non implementare una colite del pilota?........Una gomma sgonfia o altre cose "fuori programma", realistiche si ma fuori dei canoni in una simulazione?
Perche' invece non concentrarsi sui guasti di bordo......procedure d'emergenza ed altro che, anche se anomale sono possibili ed inerenti queste si alla simulazione di volo?
Ora vado a capire cosa hanno scritto
Ciao


Mimmo stavo dando un' occhiata all'editor missioni, e mi sono accorto che c'è addirittura da impostare la probabilità di impatto con dei volatili sotto i 200 metri di altitutine, l'opzione è sotto "Birds" e va da 0 a 100% di probabilità. Mi sa che ci sono ancora tante cose da studiare per poter sfruttare le potenzialità realstiche di questo SIM. Spero solo che si sbrighino a risolvere gli ultimi bag rimasti.
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Re: Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

Messaggiodi flap » 01/05/2011, 15:10

[quote="Pegaso"]e sicneramente non ho capito cosa cavolo centra il video postato al commento numero 10 da un certo kingneptune


Sinceramente non ho capito neanche io cosa centrava quel video, ma vedi, di matti ce ne sono tanti a giro.
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Re: Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

Messaggiodi marlboro » 03/05/2011, 10:26

[quote="flap"][quote="Pegaso"]e sicneramente non ho capito cosa cavolo centra il video postato al commento numero 10 da un certo kingneptune


Sinceramente non ho capito neanche io cosa centrava quel video, ma vedi, di matti ce ne sono tanti a giro.


Centra perchè il tizio vuole sottolineare che quando un pilota sale su un aereo non si preoccupa della ramp start ma semplicemente parte. Il resto è fatto dal Ground Officer che ha provveduto a prevolare l'aereo prima dell'arrivo del pilota.

Infatti più sopra consigliano di non preoccuparsi in caso di impantanamento e di settare i tasti per l'avvio dell'aereo stile IL2 con un tasto e via.

[color=#FF0000]Right Windows Logo Key + Home.

If your keyboard doesn't have a right Windows logo key (like mine), you'll need to remap it. I used LCtrl+A. It's listed in the controls config screen as "Start Procedure" in the 'Cheat' category. There's also a "Stop Procedure".

Note that part of the startup procedure is waiting for the INS to fully align; wait until it reaches T=4.0 and the startup script switches to NAV mode and does some other tasks before you go thinking it's finished.

Also the auto-start doesn't currently arm the ejection seat, so if you'd like to be able to eject you'll need to arm it manually. There is a caution light for it to remind you. [/color]

E comunque tutto ciò succedeva pure in falcon quindi forse è così veramente.
Ciao Antonello Marlboro WebMaster 69squadrone.it
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Re: Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

Messaggiodi Neverex » 03/05/2011, 16:14

Dicono anche che un A10 a velocità normale di taxi s'impantana non appena esce dalla taxiway a causa del suo peso e che invece di settare i tuoi strumenti mentre sei in taxi lo fai da fermo. Come dire? Voi per caso usate il PC o scrivete SMS mentre guidate? Se sì rischiate di "impantanarvi" spesso...
[img]http://img.photobucket.com/albums/v619/Neverex/Falcon4/Nev.gif[/img]

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Re: Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

Messaggiodi Pegaso » 03/05/2011, 16:53

[quote="Neverex"]Dicono anche che un A10 a velocità normale di taxi s'impantana non appena esce dalla taxiway a causa del suo peso e che invece di settare i tuoi strumenti mentre sei in taxi lo fai da fermo. Come dire? Voi per caso usate il PC o scrivete SMS mentre guidate? Se sì rischiate di "impantanarvi" spesso...


Allora innanzi tutto bentornato!! grazie per la grossa buca giovedi scorso... non si fa!!! comunque... per tornare al discorso:

Sono perefettamente daccordo con tutto ciò che è stato scritto in inglese e non... e cioè che i settaggi vari te li fai nello shelter o hangar che sia... ma... in DCS le TAXI sono strettissime... e non è un fattore di perdersi nei settaggi dell'A10 (in quanto durante la RAMP hai tutto il tempo di farli e di ri-farli) il punto è che essendo noi davanti ad un monitor piatto (se pur con una grafica 3D fenomenale) non ti renderai mai conto delle vibrazioni, di ciò che ti circonda, di dove finisce la taxi o la pista (intendo le linee laterali) insomma non hai una consapevolezza delle situazione come invece avresti de tu fossi su di un A10 reale con il sedere sul SEAT e con tanto di vibrazioni e scuotimenti ecc ecc ecc ecc.... quindi sotto questo punto di vista (e mi riaggancio al discorso di mimmo) forse la simulaizone è un pò esagerata, e non tanto per il fatto che stai spippolando nei settaggi dell'a10 ma proprio per un fattore di sensibilità (c'è anche chi usa la tastiera come timone ogni pressione id tasto è una sterzata brusca)
al contrario chi invece finisce fuori taxi per negligenza o per la fretta di arrivare alla pista beh ... allora sono daccordo com i ragazzi del forum che in pratica dicono che tale pilota non è altro che un pirla., ma se invece l'impatanamento avviene per un motivo di timonaggio eccessivo o comunque sia derivato da una sterzata brusca o una frenata troppo lunga (ci può stare in quanto non ti rendo assolutamente conto della profondità anche se è in 3D) beh... allora il discorso cambia.
Detto questo l'hanno fatto così (simulazione ai massimi livelli) e mi piace parecchio quindi... mi adeguo e staremo tutti attenti in fase di taxi o in fase di landing.

Piuttosto Nev quando ci onorerai della tua presenza????!!
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Re: Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

Messaggiodi TCKnight » 04/05/2011, 12:30

Boo ragazzi, io sinceramente da quando uso a10 non mi sono mai impantanato, basta stare attenti a dove si mette il carrello ;) :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Ho tirato su un polverone circa il fatto dell'impantanamento

Messaggiodi marlboro » 04/05/2011, 14:13

[quote="TCKnight"]............... basta stare attenti a dove si mette il carrello ;) :mrgreen: :mrgreen:



hihihihihihihihihhihihihihi FBI very FBI hihihihihi :D
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