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Punto e a capo.

Il resoconto delle allenamenti della pattuglia acrobatica

Moderatori: Moderators, Consiglio

Punto e a capo.

Messaggiodi Skywalker » 14/02/2006, 11:54

possiamo dire che abbiamo concluso una prima era della pattuglia acro del 69°. I piloti si sono susseguiti, ma la formazione ufficiale non ha mai avuto sostanziali modifiche; oggi non è più così.

Escludendo il solista che non sempre è in formazione possiamo dire che in una sola botta abbiamo cambiato il 50% dei piloti. Un bel colpo da assorbire, ma si doveva fare altrimenti sarebbe stata la fine dei Crazy.

Abbiamo passato alcuni mesi a rimettere in quadro, almeno il minimo, la formazione, e mi sento di dire che dobbiamo voltar pagina definitivamente.

Con questo spirito, rifaccio quello che feci mesi (forse più di un anno fà) detto le basi a cui tutti noi dobbiamo attenerci, volenti o nolenti, per far girare quegli iingranaggi che sono i piloti di una pattuglia acrobatica.

-) ORARIO: L'orario di inizio, è già stato spostato per permettere a tutti (me compreso) di essere tranquilli e puntuali; quindi alle 22:00 si inizia... anche se non c'è il leader.

-) COMUNICAIZONI: le comunicazioni devono essere fatte. Bella forza direte voi... ma ultimamente questo non è sempre accaduto. Quindi o con attivazione vocale o con il push to talk tutti dobbiamo poter rispondere se necessario. Tutto quello che è superfluo è "preferibilmete" evitabile, per due semplici motivi che sono quello di non poter dar lo spazio alle chiamate di volo , e poi perchè ho notato che comunque tolgono concentrazione a tutti quanti. Alla fine, poco prima di Novegro, facevamo solo 2 max 3 programmi ma fatti bene concentrati.... anzichè 4 o 5 scherzando sparandoci o volando a testa in giù.

-) POSIZIONI: alla luce delle prove fatte ieri la pattuglia ha e avrà il seguente assetto. 1 Sky 2 Goose 3 Marlboro 4 Nightmare 5(sol)Krapula. Quindi anto potrà darvi già da venerdì le livree definitive, e da adesso in poi gli allenamenti si faranno sempre in questa configurazione, lasciando i buchi in mancanza del pilota.

-) REGISTRAZIONE: Ormai è una pratica che abbiamo adottato da tempo con buoni risultati, per cui la riprendiamo dalla prossima serata. Prima di decollare tutti noi faremo partire la registrazione (basta configurare il tasto per la QUICK START RECORDIG nelle opzioni), e poi lo riguarderemo tutti insieme per capire dove si sbaglia e come correggere.

-) ACCUSARE L'OK: sembra una ca@@ta ma alla fine è uno di quei meccanismi che aiutano. Ogni qual volta si è interpellati (non per spiegare un qualcosa) ache solo quando si è allineati, bisogna dare l'ok semplicemente dicendo il proprio numero. Ieri sera io vedevo l'elica di Mimmo girare ma il motore gli borbottava, ed ho dato inizio alla procedura; ecco in futuro non accadrà più... si resta li fintanto che non avremo fatto l'appello.

Sono semplici cose che ci hanno permesso i passato di migliorare velocemente.


Il resto lo dobbiamo mettere noi :D
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Messaggiodi marlboro » 14/02/2006, 12:13

scusa Luca è passato il correttore :-)

Per me ok no problem e mi pare pure ovvio oserei dire. Il filmato per me è una grande cosa, non ci sono ne ma ne se quello che è stato fatto è lì davanti agli occhi e può essere esaminato visto, sezionato sviscerato da tutte le angolazioni possibili per capire e correggere.
Ok ok ok lo so krappy devo fare i pigiamini prometto che per venerdì sono pronti.

:D
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Messaggiodi Skywalker » 15/02/2006, 12:38

La desolazione più completa !!!!
:cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
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Messaggiodi krapula » 15/02/2006, 12:57

Macché desolazione !
Chi tace acconsente....no ?! :wink:
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Messaggiodi Goose » 16/02/2006, 2:10

2 Ok......... :wink:
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Messaggiodi Skywalker » 16/02/2006, 9:06

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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