missione X01

[axel]

Beh intanto rinnovo i complimenti a Peg per l'ottimo lavoro svolto,il pre breafing sul forum la cura nella preparazione della missione e per la trama stessa della missione...un lavoro davvero strepitoso....
e ora veniamo a noi:
credo che per quanto riguarda il mio volo,anzi entro nello specifico il leader del mio volo ci sia stata una grossa mancanza di esperienza...intanto colpa di una labirintite mi perdo per le taxi ma riesco comunque a decollare in orario e il primo sintomo di inesperienza si fa sentire:non portando subito la manetta al 100% non riesco a entrare subito in carret(o come azz si scrive )di conseguenza ritardo sul punto di rejoin con gli altri voli e per una escort(niente battutine eh!!)credo sia un fattore molto grave....riesco comunque ad effettuare la rejoin con gli altri,ma i problemi non sembrano essere finiti...l'awacs individua una four ship di mig 23,decido di andare all'ingaggio con il mio wing ma quando qualcuno la sotto si è svegliato male e decide di lanciare un SA5 su di me...in radio c'era un po' di casino e il mio wing non riceve la mia comunicazione che ho una supposta calda che mi insegue e che provo a seminarla pettinando le margherite nelle montagne sotto di noi, e continua l'ingaggio.risultato un bel 3 contro uno...riesco ad evadere e abbattere solo uno dei mig 23 ma è troppo tardi,Stud 12 viene abbattuto dai 23...non mi do per vinto e mi riporto in quota utile per il combattimento ma...bip bip bip...nooo di nuovo!!!eh si un altra supposta calda per il Sottotenente Axel!!e giù di nuovo a pettinare margherite ma stavolta uno dei contadini stanco di quelle acconciature alle sue margheritine decide di prendere in prestito uno dei 23 e farmela pagare....eject eject eject e mi ritrovo appeso al mio paracadute poco dietro di me il mio copilota che continuava ad imprecare e a tirarmi dietro tutto quello che riusciva a trovare nelle tasche...grazie ad una ancestrale tecnologia prendiamo posto nel volo di Peg...stavolta il compito è di abbattere i carri in movimento nell'area del target mentre Teo e Anto dovevano insuppostare le prese d'aria della base sotterranea....il radar scorge sul target una formazione di carri che dopo il passaggio di Pegaso sembrava più una mandria di bovini...preso dalla mattanza inizio a parare agm a tutto quello che si muoveva e nemmeno a volerlo fare apposta sono riuscito a non beccare nemmeno uno dei T55 presenti nell'area solo SA6 e kratz...alla radio intanto il presidente USA incaxxato come una biscia minaccia Teo e Anto di fargli assaggiare il suo mattarello nero(Teo si salva perchè ha giuditta che prende il suo posto volentieri)per non aver centrato il target...il ritorno è un po' meno movimentato e rientriamo alla base sani e salvi... mi posso giusto confortare con un atterraggio da manuale a 160 nodi ma per il resto credo che dovrò lavorare ancora tanto!

[flap]

Ho iniziato a fare il report usando il tacview ma dopo non ho avuto più il tempo di finirlo, intanto vi posto la prima parte e vi consiglio di usare questo programa dal quale si riesce a vedere molti errori che facciamo:

Ore 6:58:50 il mio aereo leader della sead con wing Neverex lancia un agm 88 sul SA4 ppt56 in quanto lo stesso si è attivato lanciando un sa4 su di me, dopo di che inizio subito la manovra di evasione
Ore 6:59:24 Neverex lancia un altro agm 88 sull’ SA4 che dopo 10 secondi lancia un altro missile.
Il mio agm 88 da quanto vedo nel tacview in un primo momento sembra aver perso il target per poi ritrovarlo in fase finale quando è stato lanciato il secondo missile, purtroppo dal tacview risulta che è andato distrutto senza colpire il target mentre al debrifing di of risulta che lo ha colpito, anche l’agm 88 di Neverex risulta aver fatto la stessa fine anche se in realtà l’ SA4 è sicuramente stato distrutto da uno dei 2 agm88 in quanto non ha ingaggiato più nessuno né all’andata né al ritorno.
Ore 6:59:43 l’aereo di marlboro stud1 (escort) e l’aereo di Teo shark1(stryke) effetuano una virata a destra, penso per evadere dall’ SA4 che era stato lanciato su neverex, così facendo si ritrovano ad ingaggiare due Mig 23ML, Teo lancia 1 aim 120 alle 07:00:34 mentre Marlboro ne lancia uno 4 secondi dopo alle 07:00:38, purtroppo entrambi i missili vanno sul solito Mig23ML e quello di Marlboro va a segno alle ore 07:01:21 mentre quello di Teo lo manca perché probabilmente il mig stava già precipitando, ore 07:01:40 il mig è precipitato.

[marlboro]

Sotto tenente ??????? non penso proprio sotto lavello ambulante colacato inferiore ecco così va meglio

Faltastico Peg! mi son divertito un casino!!!!!!

[Teuzzo78]

Mi fa molto piacere che tu stia imparando a preparare missioni! L'ultima era veramente bella, mi son divertito!!

Mi dispiace che non sia riuscito a dedicarci il tempo che meritava per la preparazione e mi dispiace ancor di più non averla volata al meglio per motivi di stanchezza devastante!
Spero di essere più partecipe in futuro

[flap]

[quote="flap"]Ore 6:59:43 l’aereo di marlboro stud1 (escort) e l’aereo di Teo shark1(stryke) effetuano una virata a destra, penso per evadere dall’ SA4 che era stato lanciato su neverex, così facendo si ritrovano ad ingaggiare due Mig 23ML, Teo lancia 1 aim 120 alle 07:00:34 mentre Marlboro ne lancia uno 4 secondi dopo alle 07:00:38, purtroppo entrambi i missili vanno sul solito Mig23ML e quello di Marlboro va a segno alle ore 07:01:21 mentre quello di Teo lo manca perché probabilmente il mig stava già precipitando, ore 07:01:40 il mig è precipitato.

[flap]

L’altro episodio che vi descrivo è l’ingaggio di Malboro e Axel che volavano sulla escort:
Probabilmente a causa di un ritardo sul carret i due aerei si sono molto distanziati l’uno dall’altro e non sono riusciti a coprirsi a vicenda. Prima dell’ingaggio di Teo che vi ho sopra descritto e precisamente alle 06:59:28, Marlboro ha virato a destra ed è partito all’ingaggio dei mig 23 che erano divisi in due gruppi di 2 aerei provenienti da nord nord est distanziati tra loro. Prima che venisse abbattuto il mig23 dal wing di Teo (come già raccontato) e precisamente alle 07:00:57 l’altro gruppo di mig è sfilato zitto zitto alle ore 3 di Marlboro passandoli dietro; alle ore 07:01:04 al momento in cui gli stessi virano per ingaggiarlo il colonnello se ne accorge e fa una prima virata a destra per portarsi su di loro poi ne fa una seconda 12secondi dopo, purtroppo più a nord vi è l’altro mig che non era stato abbattuto dalla strike che anch’ esso si porta verso il Colonello, cosi facendo è stato letteralmente circondato da tre mig, Axel stava andando in suo aiuto ma era ancora troppo lontano, i 2 mig più a sud effettuano una bracket e alle 07:01:42 quello più a sinistra lancia il primo AA2 Atoll il quale andrà miss, nel frattempo Axel in avvicinamento da ovest lancia un AIM 120 alle ore 07:01:47, alle ore 07:01:52 mentre sta manovrando e picchiando mandando il missile in miss Anto si trova totalmente circondato: ha un mig ad ore 12 uno ad ore 8 ed uno ad ore 4. Inevitabilmente alle 07:02:01 parte un altro AA2 dal mig ad ore 4 che 4 secondi dopo lo colpisce, alle 07:02:26 l’ f16 di Marlboro va distrutto mentre lui rimane appeso al suo paracadute. Alle ore 07:02:14 il 120 di Axel va a segno e colpisce il mig 23 che era rimasto reduce dall’ingaggio di Teo, lo stesso prosegue dritto in wedge con l’altro mig a 5 angeli mentre Axel prosegue dritto anche lui a 12 angeli verso di loro fino ad incrociarli, alle ore 07:02:31 poco dopo il mig colpito va distrutto, ma rimane ancora l’altro che nel frattempo lo ha superato e sta manovrando per portarlisi dietro. Axel si dirige verso nord ma proprio da lì alle sue ore 2 si trova l’altro mig 23 (il wing o il leader del precedente in pratica lo stesso volo) che si dirige verso di lui, così facendo si ritrova un mig ad ore 7 ed uno a ore 2. Axel manovra verso ovest ma così se li ritrova entrambi incollati al suo sedere, ore 07:02:57 parte il primo AA-2D Atoll dal mig più vicino fortunatamente andrà miss, ore 07:03:07 il mig più arretrato lancia un AA-8 Aphid che purtroppo lo colpirà alle 07:03:12, Axel continua a rilasciare chaff flare si catapulta mentre il suo aereo continua a viaggiare, alle 07:03:30 il suo F16 viene colpito da un Aim 120 lanciato da Malboro che era rientrato nella Strike.


Il resto lo continuerò prossimamente, sempre che vi interessi visto che dalla missione sono passati diversi giorni ma purtroppo precedentemente non ho avuto tempo.
Penso che come dice il buon Pegaso dovreste usare tutti il tacview perchè si capisce relamente gli errori che commettiamo e solo così si può fare un vero debrifing. Il file tac e già sull' FTP dove vi sono le missioni di Pegaso. Fatemi sapere se continuare il debrifing o lasciare perdere anche perchè per raccontare tutto ci vuole una vita.

[Pegaso]

Hai perfettamente ragione Flap... con il tacview si possono fare debrifing nel vero senso della parola.
Stavo scrivendo due righe circa il report ma poi mi sono accorto che il forum mi aveva disconnesso quindi sono rientrato ed ho visto che tu avevi postato.
Allora tengo a precisare che l'esito della missione è andato male... ma non perchè la escort è stata abbatutta ma per altri motivi (bombe che non cadono nel target nonstante fossero a controllo GPS... non so proprio cosa dire devo sentire i ragazzi di global falcon)
Comnque sia quello che è è accaduto alla escort non dovrebbe accadere come anche il fatto di lanciare un 120 ad un'aereo amico (io in primis)... quindi di errori c'è ne sono stati parecchi ed il tacview ci aiuta veramente vederli anche a rallentatore se si vuole... ribadisco "se si vuole" .
Adesso è tardi e farò giusto un sunto di ciò che stavo scrivendo prima che il forum mi disconnettesse... avevo scritto un bel pò ed ho tirato una fila di imprecazioni quando ho cliccato su INVIA e mi ha chiesto la pass per entrare ho cliccato per tornar eindietro nella speranza che mi avesse salvato ciò che avevo scritto ma non c'è stato verso... la colpa è mia che non gli do il permesso dei coockies... va beh... comunque.

Vi ringrazio tutti per i complimenti ma la missione non l'ho editata io... io ho fatto solo il briefing et company... la missione non è altro che una delle missioni prese dal supermercato classico nel web.
Sono comunque contento che vi sia piaciuta (intendo tutto l'insieme di cose) e sopratuttto che sia andato tutto liscio e che i pianeti erano perfettamente allineati...
le connessioni hanno retto... falcon non ha fatto una piega... fatto vuole che a mezzanotte eravamo già tutti nel mondo dei sogni.

PS x Teo: se la prossima volta non stampi i datasheet mi offendo!!! perchè per vederli hai dovuto mandare OF nella barra di windows e così ti si è fottuta la grafica eheeheh...
il fatto che le bombe non siano andate a segno mi rimane un mistero... boh... non so che dire... proverò ad interpellare Naldo et company su global.

PS x Nev: Nev sei stato bravissimo ad evadere il 120... grande!!! comunque la prossima volta stampa i datasheet pure tu... anche se avevi il portatile li accanto

PS x Flap: bravo!! ma prolisso in radio... parli troppo!!

PS x Axel: beh... ti sei risposto da solo nel tuo post... inoltre la rejoin era in primis con il gruppo SEAD non con la strike (noi) che comunque anche volendo potevamo fare ben poco visto che eravamo carichi come dei muli... un volo in specialmodo se una escort deve restare più compatto e specialmodo prima di andare all'ingaggio... ricordatelo... se tu sei il leader devi dare i comandi appropriati per ritrovarti semrpe accanto il tuo wing

PS x Marlboro: perchè non hai sganciato le bombe sul target?

PS x me: beh... lasciamo perdere ho lanciato un 120 a Nev che per fortuna mia e bravura sua non l'ha tirato giu e questo basta e avanza per darmi del pirla da solo... dall'altra però ho anche distrutto 4 T55 con i maverick e ho goduto parecchio!!!

comunque sia... mi sono divertito molto... è sicuramente da rifarsi... non dico questa missione ma le prossime a venire
non sarà per questo giovedi (18 febbrario) ma sicuramente sarà per il 25 (tenete però presente che sono in attesa di un momento particolare... che dovrebbe verificarsi di qui a poco) quindi noin infamatemi se dovessi rinegoziare... al 99% dovrei mantenere per la chiamata per il 25 (le ultime parole famose).

Grazie a voi

[Neverex]

Anfame! Se stampo il datasheet non lo vedo perchè volo al buio

Ti confermo la mia ammirazione per la presentazione e documentazione della mix, si vede che ti sei divertito a farla, poi da te mi aspetto solo ed esclusivamente perfezione.

La prossima volta che mi lanci un 120 faccio un 180° e ti sperono, comunque grazie, almeno mi hai avvisato, cosa che non faccio mai, sono un po di anni che frequento il Colonnello Marlboro e la cattiveria é contagiosa.

Back on topic. Debrief: Non ho molto da aggiungere a quanto già detto da altri e questo dopo aver preso visione del file vhs per quanto riguarda il mio volo. Comms da portare all'essenziale con gli altri voli, con me é andato bene, non avrebbe dovuto ordinarmi d'ingaggiare l'SA-4 ma non lo ritengo un errore.

Flap, per essere la prima volta te la sei cavata egregiamente, fare il leader richiede prima di tutto esperienza e la si acquisisce solo ed esclusivamente facendo tanti, tanti errori.

Se però la prossima volta inizi a fare una marea di richieste di declare all'AWACS sulla nostra base preso dalla foia di abbattere aerei nemici....ti abbatto

Axel: le Escort che arrivano in ritardo si chiamano fidanzate/mogli, e di solito costano...

[GHOST]

Leggo e soffro!
Però qualche piccola foto nel debriefing la potreste pure attaccare nooo?!

[flap]

[quote="GHOST"]Leggo e soffro!
Però qualche piccola foto nel debriefing la potreste pure attaccare nooo?!