Report 8 ottobre

[Neverex]

Innanzitutto porgo le mie più sentite scuse a Flap per il pessimo lavoro svolto. Sarà che é un po che non volo e che ho qualche pensierino ma ieri proprio non mi sono accorto dei MiG-23 nonostante fossero stati "annunciati" dall'AWACS.

Una cosa però devo dirla: sulle comunicazioni c'é stato un gran casino, sia sul canale U-20 che sull'U-14, tant'é che non si capiva ein mazzen di cio che diceva l'operatore dell'AWACS. Con questo nn voglio dire che se ci fosse stato meno casino avremmo abbattuto i nemici ma, almeno, avremmo capito prima da dove venivano.

Mi é anche venuta un'idea, al momento del rullaggio imposto il WP2 così so da che parte devo virare dopo il decollo, in teoria il volo di Pegaso avrebbe dovuto virare dalla stessa parte mentre mi sembra che ci siamo separati appena decollati. Forse sarà il caso di mettersi d'accordo in fase di briefing o comunicare agli altri voli che manovra si compie dopo il decollo.

Forse non sono pronto per fare il Leader

[marlboro]

[quote="Neverex"]I............ sulle comunicazioni c'é stato un gran casino, sia sul canale U-20 che sull'U-14, tant'é che non si capiva ein mazzen di cio che diceva l'operatore dell'AWACS. .........

[Teuzzo78]

ma che bello ma che bello ... sono proprio contento!! E' un piacere volare con voi anche se ci abbattono...

Buon allenamento per la prox sett e soprattutto buon debriefing

[Neverex]

[quote="marlboro"]ma infatti le due escort dovevano virare una a DX e una SX come da briefing......forse la biondina che ti stava accanto era un pò troppo svestita..........

[Pegaso]

Si... in effetti te lo sei perso!!!! e comunque nn è questo il problema
Siamo forti... quando stiamo con i propri leader o wing di sempre
ma siamo deboli quando dobbiamo unire le forse... porcc...

[flap]

[quote="Neverex"]Innanzitutto porgo le mie più sentite scuse a Flap per il pessimo lavoro svolto. Sarà che é un po che non volo e che ho qualche pensierino ma ieri proprio non mi sono accorto dei MiG-23 nonostante fossero stati "annunciati" dall'AWACS.

Una cosa però devo dirla: sulle comunicazioni c'é stato un gran casino, sia sul canale U-20 che sull'U-14, tant'é che non si capiva ein mazzen di cio che diceva l'operatore dell'AWACS. Con questo nn voglio dire che se ci fosse stato meno casino avremmo abbattuto i nemici ma, almeno, avremmo capito prima da dove venivano.

Mi é anche venuta un'idea, al momento del rullaggio imposto il WP2 così so da che parte devo virare dopo il decollo, in teoria il volo di Pegaso avrebbe dovuto virare dalla stessa parte mentre mi sembra che ci siamo separati appena decollati. Forse sarà il caso di mettersi d'accordo in fase di briefing o comunicare agli altri voli che manovra si compie dopo il decollo.

Forse non sono pronto per fare il Leader