Report Rifornimento

[Neverex]

Ieri sera, con la scusa di provare un server di Falcon per il multy, abbiamo approfittato per fare la prima serata di allenamento al rifornimento in volo.

I partecipanti erano il Maggiore Pegaso, il Tenente Axel ed io.

Il volo é stato effettuato con la 4.7 ed il server ha tenuto in modo egregio. Non ho notato nessun lag, al punto che ci siamo sbizzarriti, in fase di rientro alla base, in volo in formazione stretta ed anche in volo rovesciato a mo di "Panino". Ripeto, ottimo il server e buona la performance del rifornimento in volo.

Il tanker gestisce la fila per il rifornimento senza nesun errore al punto che abbiamo effettuato tre rifornimenti a testa. Sia in assetto stabile che in virata. Vero che ci manca un po di allenamento ma sono convinto che dopo 3 sessioni saremo in grado di farlo anche di notte.

Bravo Axel nell'intercettazione del tanker usando la navigazione TACAN.

Per chi se la sente, ripeteremo non appena vi sarà la disponibilità di chi ha partecipato alla prima serata. Unica modifica saranno altitudine e velocità del Tanker per le quali bisognerà caricare anche il SIMDATA.zip nei parametri da caricare il che implica che i partecipanti dovranno fare un backup del file originale.

Ora un po di foto...

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[Pegaso]

Si, Si SI confermo e straaffermo che il potenziale server di OF su cui abbiamo effettuato il test del rifornimento, ha retto benissimo anzi... direi addirittura ottimamente!
Per il rifornimento è andato tutto abbastanza liscio siamo entrati sotto per 2 volte a testa, gli F16 da rifornire stazionavano a destra del tanker gli F16 riforniti a sinistra.
il Tanker ha rifornito in maniera ordinata e precisa, il nostro 3 (l'AI) non è decollato quindi mi chiedevo se avrebbe rifornito anche axel che era il 4 (e non ho capito perchè axel hai preso il quarto aereo invece il terzo... vabbèè) credevo che il tanker entrasse in crisi ed invece come per magia a rifornito me, poi nev e poi una volta che nev gli ha dato il DONE REFUEL, il tanker con mio sommo stupore ha chiamato Axel sotto al suo ventre... evviva evviva!!!

Nessun LAG anche durante quei momwenti mentre ci scattavamo foto a raffica in fase di rientro.

Bravissimi ragazzi ottima prova
e grazie per il test del sever

ciao

[Nightmare]

Bravi ragazzi!
Ok sono sollevato......
Ci sarebbe pero' la necessita di provare il tutto dove il server sia "uno di Noi" e non il server 69°.
Di regola e' scritto che colui che compie il "primo" rifornimento del Package deve essere lo stesso che Hosta.........
Pero' chissa magari con OF questo non serve piu'........
C'e' da provare comunque prima della lezione dedicata al rifornimento in volo di Rebirth's P.

Salutoni


PS: Per la prossima conto d'essere presente anche Io.

[Teuzzo78]

Ottimo lavoro, peccato non esserci stato!

MA? 4.6 oppure 4.7???

Grazie

[Nightmare]

[quote="Neverex"]Ieri sera,..............

Il volo é stato effettuato con la 4.7 ed il server ha tenuto in modo egregio. ]

[Teuzzo78]

ops ops... l'ho detto solo perchè Giuditta ha espresso il desiderio di frustarmi. Le ho dato almeno un motivo

[axel]

[quote="Neverex"]
I partecipanti erano il Maggiore Pegaso, il Tenente Axel ed io.

[quote="axel"][quote="Neverex"]
I partecipanti erano il Maggiore Pegaso, il Tenente Axel ed io.

[Neverex]

Axel... nella foga del racconto ti ho promosso... mi sà che dovrai impegnarti ancora un po

x Mimmo: per il rifornimento in volo con OF chiunque può richiederlo ed il primo ad andare al rifornimento sarà sempre il numero 1 del volo del richiedente. Non é più necessario che sia chi hosta ad effettuare il rifornimento per primo.

[Pegaso]

Report rifornimento seconda prova del 04-02-09

Versione OF 4.7

Modalità Sever autonomo

Piloti : Imbuz, Pegaso, Neverex, Axel

Imbuz ha effettuato due rifornimenti senza tanti problemi

Pegaso ha effettuato due rifornimenti con qualche problemino comunque sia entrambi a serbatoio pieno (maremma maiala)

Neverex ha effettuato un rifornimento poi ha avuto problemi di linea (presumo) per rientrare in un secondo momento mentre io ero attaccato al primo tanker
nonostante ciò la linea ha retto, sono rimasto collegato al boomer senza prob fino a terminare il refuel (io personalmente ho detto a nev di entrare il quel preciso instante per dare uno scrollone alla linea)

Axel ha effettuato un rifornimento ma il suo F16 presentava problemi di instabilità della turbina e per ben due volte è stato costretto ad una riattivazione tramite il JFS (grande Axel per la prova rifornimento e per l'uso del JFS... ma si becca una nota di demerito in quanto il suo problema era sicuramente derivato da un non corretto settaggio della posizione di fermo (IDLE) durante la RAMP con il risultato che lui non aveva il 20 % di motore quando portava la manetta )

I due tanker che erano in volo sono stati intercettati entrambi tramite i tacan 125Y e 126Y e poi tramite il radar, entrambi i tanker non avevano voli lineari ma un continuo susseguirsi di alti, bassi e virate (appositamente prepatrato da Nev che rigrazio per la missione) ed inoltre erano presenti delle file di triple A non dirette su di noi ma comunque molto vicine a noi

Direi che il risultato è stato abbastanza buono considerando tutto
Il server ha retto bene l'attrito (e speriamo che sia così anche con più piloti)
Noi, chi più chi meno siamo riusciti a rifornire ma dobbiamo migliorare ancora
Un applauso finale comunque ad Axel e Imbuz
ed uno a Nev per la missione

Grazie bella serata

[Neverex]

Vista la facilità con cui avete effettuato il rifornimento la prima volta, ho volutamente complicato le cose ieri sera.

Per primo un volo lento al WP3, giusto per innervosirvi un po dato che era fondamentale rispettare il caret per sfruttare tutta la rotta del tanker.
Poi un tanker che volava in assetto non stabile. Ho impostato la quota del tanker fra il WP3 e WP4 a 14'000 piedi per cui, ogni volta che andava un pilota al rifornimento, il tanker saliva a 20'000 piedi ed effettuava virate a destra e sinistra. Questo il primo tanker.
Il secondo tanker - quello sul mare per intenderci, volava a 3'500 piedi e si comportava come il primo.

Mi rendo conto che era spiazzante e forse un po difficile ma, con un po di allenamento non dovrebbe essere difficile (anzi! secondo me é il contrario) rifornirsi mentre il tanker sale o scende. Questo movimento dovrebbe facilitare la manovra poiché mantenere un assetto stabile e neutro in Falcon é molto difficile. Ribadisco che il rifornimento in virata é semplice.

L'aspetto più difficile della manovra é la VELOCITA'. Se arrivate troppo veloci sarà poi molto difficile riuscire a stabilizzare l'aereo per rifornirsi. L'avvicinamento al tanker dev'essere veloce fino a che non vi autorizza alla manovra dopodiché non ci si deve avvicinare a più di 10KN di differenza con la velocità del tanker.

A parte il problema di connessione che é sicuramente mio (un'altra volta GRAZIE Telecom), i problemi di motore di Axel e l'uso smodato di metanfetamina di Pegaso (la manetta boia!) direi che é andata benino. Mi aspettavo di più ma mi prendo la mia parte di responsabilità e farò un accurato controllo sulla mix che .... si volerà di nuovo (se va come dico, altrimenti se ne fa una nuova).

Si vede l'allenamento in acro, eccome se si vede! Axel é stato il più morbido, dolce e preciso di tutti.

Bene Imbuz che non ha avuto grossi problemi sia nel rifornimento che nel mantenere sempre la formazione.

Ripeto: per prima cosa la missione di ieri metteva a dura prova, sopratutto, la vostra PAZIENZA, era snervante seguire il tanker in manovre alle quali, fino a ieri, non eravate abituati.

Il sanguigno Pablo Escobar é stato il primo a perdere le staffe

Grazie a tutti per la partecipazione e per la puntualità più che elvetica. Mi fa piacere notare che nessuno ha abbattuto il tanker...

[axel]

grazie a tutti per la serata e per i complimenti ...vi illustro meglio il mio problema:
appena finito il rifornimento ho perso un po' di quota e per risalire ho dato full AB e tutta la barra indietro,in quel preciso momento mi si è spento tutto...
idem la seconda volta,ero in formazione con Peg che si avvicinava al tanker,e mentre mi spostavo a sinistra scendo lievemente di quota,poi per riportarmi in formazione con il tanker ripeto la stessa manovra:full AB e tutta barra e anche li mi si è spento il motore solo che non sono più riuscito ad accenderlo nonostante la quota mi avrebbe consentito di effettuare il tutto nella calma più assoluta...

[Pegaso]

[quote="Neverex"]Il sanguigno Pablo Escobar é stato il primo a perdere le staffe

...

[Nightmare]

[quote="axel"]grazie a tutti per la serata e per i complimenti ...vi illustro meglio il mio problema:
appena finito il rifornimento ho perso un po' di quota e per risalire ho dato full AB e tutta la barra indietro,in quel preciso momento mi si è spento tutto...
idem la seconda volta,ero in formazione con Peg che si avvicinava al tanker,e mentre mi spostavo a sinistra scendo lievemente di quota,poi per riportarmi in formazione con il tanker ripeto la stessa manovra:full AB e tutta barra e anche li mi si è spento il motore solo che non sono più riuscito ad accenderlo nonostante la quota mi avrebbe consentito di effettuare il tutto nella calma più assoluta...

[imbuz]

Martedì mi sono proprio divertito.
Mi sono allenato.
Ero con dei buoni amici.

E che me ammazza!!

Veramente non credevo di riuscire a rifornirmi così, boh la fortuna del principiante..

L'unica cosa che non mi andava bene era la visuale, quando passavo da avanti a fianco, limmagine non era proprio quella del fianco ma più bassa, con la conseguente confusione che non riuscivo a vedere di fianco o a dover fare numeri strani per farlo... (avrò incasinato qualcosa come al solito)