Il Mio primo startUp del Viper

[noise]

Per i nuovi iscritti allo squadrone, Dopo tutte le tonnellate di informazioni che vi ha
inculcato il Maggiore Pegaso, arriva la lezione numero [size=200]2[/size]

La missione è fatta da tre passi fondamentali:
[list=1]

Pianificazione ( Briefing )

Esecuzione

Debriefing (report)

Ieri avete la vostra prima esperienza con il falcon On line (almeno per uno credo)....
Quindi come ogni missione, almeno ci si dovrebbe provare, E' utilissimo stilare un report di
ciò che si è fatto, in modo da fissare i concetti appresi, capire dove si sia sbagliato e dove si
possa migliorare, per fare domande, ma anche per scambiarci emozioni .
In un ambiente simulato come quello di falcon, sono il regalo più grande che una missione,
eseguita con gli amici, ci possa dare... perché non condividerla a tutti?

Mi dispiace essere scappato in malomodo... ma erano le 1,30 e con solo 4,5 ore di sonno
non carburo per tutto il giorno!!!!

Ai due AP quindi la parola, parlateci delle vostre impressioni...
Sul vostro istruttore, sul simulatore, sulla procedura di Ramp Start .

[marlboro]

uhmmmmmm io non c'ero ma scommetto che Peggy è partito da DX per la ramp.......

Allievi il nostro Cap. Noise ha ragione! il debriefing di una serata serve per divertirsi ma anche per riflettere capire e rileggere ciò che si è fatto
Avanti dunque scrivete!

[SirBoard]

Buongiorno ragazzi, inizio con il ringraziare gli Istruttori Pegaso e Noise che ieri hanno fatto la lunga!

Le mie impressioni sono state più che positive, anche perchè era la prima volta in un multiplayer!

Per quanto riguarda la Ramp Start descritta da Pegaso, e avendola in parte gia fatta da solo seguendp le linee guida del manuale, sono state nella sequenza differenti ma sicuramente con una logica maggiore; infatti il manuale spiega di attivare l'interrttore ELEC su MAIN PWR anzichè, come invece ci ha fatto fare Pegaso, procedere con l'attivazione del MASTER FUEL su ON dove secondo me ha una logica maggiore.
Magari una cosa che farei prima di attivare il JFS su Start2 sarebbe quella di accendere le luci esterne.

Comunque la parte fondamentale di ieri sera sono state le spiegazioni degli apparati elettronici HUD, DED, MDF, EWS (la gestione dei vari programmi la dovrò sicuramente capire meglio!!) e soprattutto MSL e Threat etc etc.

Conclusioni finali sono che la Ramp Start nella sua parte iniziale, almeno in AF, è molto meno rigida di come la pensassi, nel senso non è strettamente necessario seguire la procedura descritta nel manuale!! Meglio così un minimo di personalizzazione serve sempre!!

Voto istruttori ottimo (consigliatissimi si direbbe su eBay!)

Alla prossima lezione!
SirBoard

[Baltimora]

Salve ragazzi, il ringraziamento agli istruttori Pegaso e Noise è dovuto, per la bravura e soprattutto per la pazienza dimostrata in special modo nei miei confronti, ma anche a tutti i componenti del gruppo che sono entrati anche solo per salutarci, gruppo affiatato e preparato quindi impressione più che positiva.
E' stata una lunga serata, terminata intorno alle due con un po di mal di testa e difficoltà a prendere sonno, ma stamane alle 6.30 ero già ready.
Per quanto riguarda la Ramp Start tutto sommato non mi sembra particolarmente complessa, in giornata la riproverò per fissare meglio i vari passaggi, abbiamo avuto qualche inconveniente tecnico, il mio F16 non ne voleva sapere di avviarsi, ma grazie all'intervento del nostro Noise che mi ha aiutato ad allineare il Sidewinder l'inconveniente è stato superato, certo ci vorrà del tempo per gestire tutti i vari sistemi, questa simulazione è molto complessa e articolata, ma questo ritengo sia proprio il suo punto di forza, non è certo il solito videogioco, poi c'è il Multiplayer che mi esalta, veder sfilare di fianco un altro mezzo e sapere che alla guida c'è una persona come me, non una figura creata dal pc, questo mi da una forte emozione e soddisfa la mia sete di tecnologia.
Nonostante la tensione dovuta al mio stato di recluta, ritengo sia stata una bella serata per cui credo che dovrete sopportarmi per molto tempo.

[noise]

Ottimo Sono veramente felice che abbiate avuto una così felice impressione.

Baltimora, il maldi testa te lo danno assieme alla scatola di Falcon... Facci l'abitudine!
Per l'orario, non sempre ci sono questi problemi, anche se spesso capita di fare mattina.

Il problema che avevi nel non riuscire ad avviare il Viper è un tentativo di simulare la realtà,
infatti, mi ricordo di aver letto da qualche parte che l'F-16 se ha la manetta non al minimo ti
impedisce di fare il jet Fuel, per evitare che una quantità ecessiva di carburante venga
ignettata nella turbina, con l'ovvio scopo di evitare delle pittoresche esplosioni .

Ma falcon cade nel Baco...
Infatti valuta la posizione della manetta in funzione della percentuale
di asse Z (il trottle) utilizzata rispetto il suo 100%,
Nel tuo caso non avevi impostato l'after Burner e quindi il massimo era in realtà il minimo...

[quote="Baltimora"]
ritengo sia stata una bella serata per cui credo che dovrete sopportarmi per molto tempo.

[SirBoard]

Il mio Nick viene dal fatto che faccio Snowboard!!

[Pegaso]

[quote="Baltimora"]Salve ragazzi, il ringraziamento agli istruttori Pegaso e Noise è dovuto, per la bravura e soprattutto per la pazienza dimostrata in special modo nei miei confronti, ma anche a tutti i componenti del gruppo che sono entrati anche solo per salutarci, gruppo affiatato e preparato quindi impressione più che positiva.

[Baltimora]

Scartando tutti i vari Maverick, Goose, ecc ecc mi suonava bene Baltimora ........ niente di più profondo, non so se c'è stato un Baltimora nell'avviazione, farò una ricerca magari....

[Nightmare]

Eccoci qua'!
Non potevo certo mancare io a questa discussione noo?
Finalmente cominciamo ad intenderci.....
Il report di fine missione e' il miglior modo per condividere le soddisfazioni, le arrabbiature, l'entusiasmo, inzomma tutte le EMOZIONI che ci accompagnano dall'inizio alla fine di una serata
in compagnia dei nostri AMICI.
Evvero abbiamo dei gradi ma questi servono SOLO per dare una gerarchia durante le simulazioni, nella realta' siamo tutti uguali nel 69°.
La differenza nella realta' la fa' l'esperienza, la preparazione, le competenze e gli incarichi che ognuno di noi ha nel 69°.
ERGO si DEVE rispetto specie chi e' appena arrivato nei confronti di chi da ANNI si dedica a queste "esperienze" che io considero un "gioco di RUOLO".
In questo gioco dobbiamo anche recitare se vogliamo.......
Si cerca di interpretare un ruolo anzi un sogno......
Sta' a Noi renderlo il piu' possibile reale, tangibile in tutte le sue forme.
Dall'altra parte della rete abbiamo un altro Amico che cerca le nostre stesse emozioni, come noi vuole sentirsi vero come pilota per quanto possibile,
SOLO se TUTTI fanno la loro parte il "gioco" riesce......Altrimenti l'incantesimo e' rotto.
Forza allora ragazzi!
Prepariamoci......
Studiamo (vale per tutti).......
E prima di TUTTO.....DIVERTIAMOCI!

Questo e' SOLO l'inizio !

[Pegaso]

[quote="marlboro"]uhmmmmmm io non c'ero ma scommetto che Peggy è partito da DX per la ramp.......

[marlboro]

[quote="Pegaso"]

PS: ma perchè non ho più il avatar e i miei stemmi???!!!
sono andati in vacanza ancora uan volta!!

[Neverex]

Forza ragazzi.... se avete iniziato state tranquilli che entro fine anno, se non prima, il Viper diventerà per voi una seconda pelle.

Come disse un grande ex dello squadrone: "Zitto e mordi l'ala!"

[size=59]*il primo che lo dice e che lo fa gli sgancio un HARM addosso!*[/size]