Report 19-06-08

[Teuzzo78]

E' solo l'inizio ma qualcosa devo pure scriverlo perchè la missione realizzata dal Maggiore Neverex è stata a dir poco Meravigliosa.

E' quasi l'alba, il tempo è pessimo, ed i nostri 3 F16 comandati dal Maggiore Pegaso sono pronti al decollo per una PRE-PLAN CAS in pieno territorio nemico (livello della missione ACE) con supporto di una SEAD ESCORT controllata dall'AI purtroppo o per fortuna?!?

La notte regna ancora nel mondo di falcon e prima di arrivare in territorio nemico ci aspetta un viaggio di più di 120 miglia.
Ad aspettarci ci sarà una postazione di SA3 una postazione di SA2 (i nostri target principali) e proprio perchè ne sentivamo la mancanza anche degli SA5. Ma siamo o non siamo dei piloti del 69° !!!!

Setto tutto manualmente ahimè perchè il data cartidge mi tira un brutto scherzo ma nel frattempo trovo anche il tempo per scattare una bellissima foto con la mia nuova compatta EOS 5D !!

[img]http://i174.photobucket.com/albums/w103/Teuzzo78/2008-06-19_235609.jpg[/img]

Prima del decollo ci siamo suddivisi i target:
Magg. Neverex (Stud 13) punto 3 SA3 io e Pegaso in copertura AA

Magg. teuzzo (Stud 12) punto 4 SA2 ma non mi sono trattenuto!!! JSAW e DEVASTAZIONE TOTALE!!! MI SONO DIVERTITO PIù DI UN BAMBINO!!!

[img]http://i174.photobucket.com/albums/w103/Teuzzo78/2008-06-20_001328.jpg[/img]

30 miglia dal target mi abbasso e comincio a cercare il target. La nebbia mi rende la vita difficile così attivo l'infrarosso. Mi guardo attorno, la luce del mattino filtra fra le nuvole e le case sono ancora illuminate.. MAGNIFICO. Torno in me dopo la veloce distrazione, l'SA2 ha sganciato ma non su di me, procedo.. individuo tutti i target e la distruzione è totale.. 23 target distroy.. modestamente

Riprendo quasi immediatamente quota un pò sgridato dal leader perchè urlo e mi diverto come un matto!!! Arrivano Nev e Pegaso sul target mentre io sono a 15 angeli in copertura. A 30 miglia 3 29 in decollo, mi dirigo verso di loro sgancio due missili per concedere un pò di secondi ai miei compagni che se li trovano vicino ma scappano..

Continuo ad alzarmi, mi porto in quota, 30 angeli, chiedo se sia necessario il mio intervento per dare copertura ma filano via senza problemi.

Finalmente, tutto tranquillo... UAHO che missione penso tra me e me. E ora di fumarsi la sigaretta della vittoria, l'accendo e... a 35 miglia 4 SU27 in avvicinamento!!!! PORCA PUTTANA!!!!!! Ho solo 2 missili e sono circa 10 miglia avanti rispetto ai miei due compagni. Porto i 27 in gimble sulla sinistra e aspetto che anche Pegaso e Nev si avvicinino per ingaggiare.. Sgancio da 35 miglia perchè non voglio certo avere un contatto ravvicinato con i 27!! Evado e scappo scappo scappo in wincester.
Pegaso e Nev purtroppo non riescono ad evitarli e si ejettano.. Io scappo a tutta canna!! Sono a 43 angeli mach 1.23
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Sfuggo atterro e sono felice perchè la 4.6 è fantastica, perchè è filato tutto liscio, perchè l'AI ha fatto un lavoro EGREGIO e soprattutto perchè la missione era veramente STUPENDA!!! Volare con voi è sempre il massimo

GRAZIE

[Neverex]

Entriamo in cockpit sotto una pioggia fittissima. Fuori é notte e la densa cappa di nuvole non permette alla debole luce dell'alba di filtrare. Lampi e vento a 12 nodi completano il quadro...

Abbiamo scelto di vincere o morire insieme. La nostra Pre Plan CAS é un volo di 3 f-16C. Abbiamo a disposizione una SEAD Escort di altri 2 F-16C.

Nelle nostre menti una sola domaanda... Ma l'IA ce la farà? Siamo talmente convinti che ognuno di noi ha pensato "All'ultimo momento mi metto un AGM-88". Invece...

Tutti in cockpit, la torre ci dà la pista e l'autorizzazione alla taxi. Il Leade muove e così anche il 2 ed io. Non facciamo in tempo ad arrivare all'HP che la torre ci autorizza al decollo, uno ad uno in meno di un minuto.

Saliamo a 25 angeli, formazione Vic (si fà per dire...). Teo ed io litighiamo con le impostazioni delle contromisure poiché il DC non le ha caricate.

A 80 miglia dal primo target (SA-3) deviamo per il WP3 questa volta in Vic. L'AWACS, inizialmente latitante, si fà sentire sulla radio con un rassicurante "Sentry In", subito il nostro Leader chiede una situazione... tutto tace.

Armi pronte, coltello fra i denti ed il timore di essere da soli, ci avviciniamo al nostro target. L'AWACS ci informa di multiple contacts 60 miglia davanti a noi...

A circa 50 miglia dal WP3 vediamo la Escort sull'HSD che ci supera andando direttamente fra il WP4 e 5 (I nostri target). La cosa ci stupisce non poco.

A 20 miglia dal WP3 il Magg. Pegaso mi autorizza all'ingaggio del primo target. Scenderò sotto i 10 angeli per avere una visuale degli obiettivi mentre il Magg. Pegaso ed il magg. Teo rimarranno in copertura AA.

Scendo in BBQ, spengo tutto e sgancio i serbatoi. 17 dal WP3. A 2 miglia dal WP3 inizio una stretta virata sul mare a circa 200 piedi e porto la manetta un full military. Via radio le comunicazioni della SEAD..."Magnum, Magnum"

Davanti a me due esplosioni e capisco che gli AGM-88 sono arrivati a destinazione. Tolgo il lock al target ormai in fiamme e ne seleziono uno nelle vicinanze. Il mio AGM-154 é pronto. Bruiser! Bruiser! Viro a sinistra di 90° e comincio a salire mentre il Leader dà istruzioni al Magg Teo di dirigersi verso il WP5 per occuparsi del 2° obiettivo.

Passo in AA con il mio Leader mentre il Magg Teo sembra un bimbo nel box della sabbia. Dopo un po di urla selvagge sentiamo via radio "Distruzione totaleeeeee!"

Giustamente, il capo s'incazza e richiama il Maggiore all'ordine. E bene ha fatto poiché era il suo turno per sganciare le JSOW ed intanto una formazione di MiG-29 si stava alzando non lontano dalla nostra zona di operazioni.

Teo lancia un paio di AIM-120 per tenerli a bada e cominciamo il ritorno alla base. Saliamo in quota e, a circa 70 miglia dalla nostra base, Pohang, veniamo intercettati da 4 Su-27.

Ogni resistenza é inutile, per la portata dei lorro missili, decisamente superiore alla nostra e per la potenza delle loro contromisure che, di fatto, ci impediscono di agganciarli, veniamo sopraffatti da una granaiola di missili che, Pegaso ed io, non siamo riusciti ad evitare.

La Berta filava.

A gambe levate il nostro eroe, saggiamente fuggiva mentre io, agganciato al paracadute, aspettavo la rescue...

Grazie per il volo ragazzi. E' stato - come sempre - favoloso battersi insieme a voi. E' andato tutto liscio e, a mio parere, la 4.6 ha superato il test.

mi sono proprio divertito e sono disponibile per un volo quando volete.

[Nightmare]

Ok!
Benissimo sono lieto che tutto sia andato tutto liscio.....
Peccato solo che non ci fosse anche Ghost..........
Comunque..........
Prendiamo per Buono il Test con questa Mix e la 4.6.........
Domani sento Antonello e Luca cosi' ufficializiamo il passaggio alla 4.6.
In settimana facciamo in modo che anche Ghost sia pronto per giovedi' prossimo anche lui con la 4.6.
Ciao Belli!


PS: Bellissime Foto/Immagini Teo complimenti!

[Neverex]

Per me si puo volare anche domani sera

O dare una mano a Ghost ad installare la 4.6

Comunque preparo un post nel 3D 4.6 sull'installazione.

[marlboro]

domandina......quando io ho provato la 4.6 il cockpit lo avevo illuminato di arancione. Come mai quello di Teo è illuminato in azzurro????

[Nightmare]

Teo e' DALTONICO?????

[Neverex]

perché il tuo era una ciofeca non ancora finita....

[marlboro]

[quote="Neverex"]perché il tuo era una ciofeca non ancora finita....

[Neverex]

Aien! Ke terrifichen doloren.....

Posso rendermi utile affinché anche tu possa godere del nostro stesso cockpit/grafica??

Io credere che tua installatio sia fottuten... Io non sa se lei ha visionato los screens di Maggiore Teuzzen....

[marlboro]

uhmmm

in settimana vediamo se hai e ho una sera libera.

[Neverex]

Sempre a disposizione....

Per l'installazione totale, ossia da zero, ci vorrà non più di un'ora. Se hai la 4.5 invece ci vogliono 5 minuti per la 4.6 e 7 minuti per la F4Patch.

[marlboro]

ho la 4.6

[Teuzzo78]

Secondo me ti conviene seguire il consiglio di NEV.

Ti scarichi il file che ti porta facile facile alla 4.5 da qui http://files.filefront.com/Open+Falcon+ ... einfo.html

Sono 736.53 MB quindi prenditela con comodo.

Installi falcon originale
Installi il mega file da 736 MB seguendo le istruzioni (metti pure le hi-tiles)
Espandi il falcon 4 config editor. Non occorre che spunti nessuna voce in particolare (tranne Black screen fix in exit... na roba del genere se dovesse presentarsi il problema). La configurazione del Config editor la faremo dopo aver installato la 4.6 assieme.

Lanci falcon per vedere se tutto funge, te lo setti ecc...ecc... e poi...

Apri il file della 4.6 (rar 146mb) scompattandolo sono 449 MB e fai copia ed incolla niente di più facile. Insomma, se ci sono riuscito io... non aggiungo altro

Se hai la possibilità di esserci domani sera lo potremmo fare assieme così magari giovedì svolazzi pure tu (se magari qualcun'altro volesse aggiungersi dato che non è una serata ufficiale).

[size=200]P.S.[/size]
Fatevi trovare almeno con la 4.5 installata seguendo la procedura sopra descritta così partiamo tutti dallo stesso punto e poi proseguiamo


FORSE (è solo un idea) non si potrebbe mettere in home page ho postata in X-files la procedura per installare il nostro bel falcone che stiamo utilizzando attualmente? Fatta bene, insomma, magari la fa Nev che sicuramente è il più preparato.. ???

[Neverex]

Ha già risolto....tsé, tsé....

Comunque é una buona idea.

[Teuzzo78]

grazie grazie .. Noto infatti che sono un pò datate le installazioni di falcon che ci sono in home page (secondo me da togliere) . C'è addirittura IL2 che magari si potrebbe anche lasciare. Però, per esempio si potrebbe aggiungere Lock on!!

a sta sera