Rapito dal grigione......

[marlboro]

Nella fonda notte fui rapito dal bagliore grigio del monitor e perso in quel mare così grigio e così bello...non vidi la collina!
Bè bello e bello, la notte il cockpit e il trakir (vero peggy ) mi hanno fatto pensare ad altro il monitor TV poi fece il resto.
Vi prego la prossima volta mezzanotte no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Pegaso]

Credevo che orami tu ci fossi abituato!!!
Cmq è vero... confermo... bello è bello veramente
Ma nn si preoccupi Colonnello... gli abbiamo disintegrato l'Underground Factory adesso c'è solo un grosso buco!!
I ragazi della escort hanno abbattuto un paio di 29 e tutti quanti siamo rientrati alla base tranquilli, tranquilli
Circa l'orario di decollo concordo.
Piuttosto cosa è successo all'altro Colonello??!!

[Teuzzo78]

L'altro colonello è stato dato per disperso alle 24 circa (non so se ha tutti i torti) e da lì il nulla, speriamo bene. MA E? POSSIBILE CHE DOBBIAMO SEMPRE FARE ORE E STRAORE. La prima volta che vi ho chiesto di partire... saranno state circa le 22!?!? Poi tutti i problemi di cougar ecc... ufff uff ufff

[Nightmare]

ECCHEME!
Guasto Telecom alla centrale.......
Tutta la Mia zona e' rimasta senza linea fino a questa tarda mattinata.
almeno qui in negozio perlomeno.....casa non so' se hanno ancora risolto.
Spero che duri almeno......
Prima di dire anche io Bello...bello....bello......(mi sono divertito parecchio durante il
briefing);
Vi pregherei anche io di arrivare un po' prima cosi' partiamo anche prima......

Seconda cosa appena possibile decidiamo per BENE QUALE frequenze usare e QUANDO.
Questo e' quello che vi propongo anche in base alle informazioni che ho trascritto sul post
dedicato:
UHF: frequenze comunicazioni SOLO per il gruppo Flight.......

VHF: Fase di decollo /atterraggio frequenza Tower .........una volta decollati e usciti dal
controllo ATC/Torre passiamo alla frequenza di monitoraggio package/broadcast.

Non sara' proprio come dovrebbe essere ma dobbiamo anche badare alla sostanza e
permetterci un modo pratico di parlare senza creare confusione con gli altri gruppi.
In questo modo possiamo parlare con il nostro volo senza disturbare gli altri....
Sentire la torre quando e' necessario......
Parlare ed ascoltare le comm di altri gruppi in package.
Per sicurezza comunque assegneremo e trascriveremo le frequenze durante il briefing,
specie della torre visto che il DC non sempre carica la frequenza giusta dell'aeroporto.

Daccordo?

[Pegaso]

Si daccordo... insomma a me basta usare quella radio
decidete voi il tutto a me va bene tutto
basta che sia uno standard per tutto il 69°
Circa l'orario... BASTA!!!!!!!!
BASTA VERAMENTE!!!!!!!!

[Teuzzo78]

[quote="Nightmare"]
Questo e' quello che vi propongo anche in base alle informazioni che ho trascritto sul post
dedicato:
UHF: frequenze comunicazioni SOLO per il gruppo Flight.......

VHF: Fase di decollo /atterraggio frequenza Tower .........una volta decollati e usciti dal
controllo ATC/Torre passiamo alla frequenza di monitoraggio package/broadcast.

[Nightmare]

[quote="Teuzzo78"]

Anche se è l'esatto contrario di quello che c'è scritto nel manuale di Falcon. Facciamo finta di non essere in combattimento ed usiamole come in tempo di pace. (AI) ed è perfetto.

[Teuzzo78]

Esattamente il contrario di.... [size=200]QUELLO CHE C'E' SCRITTO NEL MANUALE DI FALCON[/size] che abbiamo analizzato assieme quella sera... niente di più mi sembra di aver detto
Non metto in dubbio le tue fonti ma mi appena posso riporto quello che c'è sritto almeno che non sia ubriaco ma l'abbiamo guardato assieme e mi pare che avessimo concordato il tutto. Comunque per me uno vale l'altro non ho problemi.

[Nightmare]

[size=200]In tal caso il manuale di Falcon sarebbe in ERRORE.[/size]

Personalmente quella sera visto le discordanze in merito, mi sono limitato a dire che per quanto riguarda l'utilizzo di UHF e VHF mi sarei informato per chiarire ogni dubbio.

[Teuzzo78]

Sono d'accordo!!! SBACIK SBACIUK adesso mi hai messo la curiosità.. e non posso neanche andarlo a leggere perchè non l'ho sotto mano sbuff

[GHOST]

Solo [size=200]GRAZIE[/size] per avermi aspettato.
Esperienza INCREDIBILE e STUPENDA.
E sono pure riuscito a tirare giù un MIG....INCREDIBILE.
GRAZIE TEO!

[marlboro]

[Teuzzo78]

Ecco quello che c'è scritto nel manuale di Falcon. Non vorrei che s'incazzasse se facessimo altrimenti. Decidete voi no problem

Communication with your wingman is similar. You must be tuned to a frequency that your AI wingman
can talk to you on (one of the freqs that are listed in the table of default preset frequencies). If you are
not, you will neither be able to give him commands, nor will you hear any transmissions he makes, nor
will you hear yourself calling the AI wingman. Your first clue that you aren't on a frequency the AI can
hear you on is pressing “W”, “1” and not hearing your own voice make the call (if you have Pilot Voice
on in the Sound setup).

Typical radio use in the real F-16 is UHF is normally used to communicate with
external agencies: ATC--ARTCC, ground, towers, approach/departure, etc. and in war-time or exercises,
controlling agencies like AWACS (DCA, Strike, etc), JSTARS or other command and control agencies.

VHF is normally used for intra-flight communications but some frequencies may double as a coordination
net as well depending on the purpose.

What does this mean to you? Since the above are the typical set
ups, we recommend talking to Towers, AI packages, or humans in other flights or packages on UHF and
keeping intra-flight communications on VHF.
So, in single-player your radio set up may be:
TO BMS1-F16CJ-AMLU-34-1-1
38
UHF 6 (preset 6 for Package) and change UHF to the tower freq for airfield ops when taxiing, takeoff
and landing.
VHF 1 (preset 1 for Flight)
In a multiplayer (MP) environment, with say 2 flights of 4 aircraft, all humans, the above configuration
would not work. Why? Because if both flights were tuned to VHF 1, which is what you wanted to use
solely for intra-flight comms, everyone in both flights would hear each other since they are all tuned to
the same frequency. This is important. Using the old code, each flight could be on “Flight1” (or preset 1)
and not have to worry about hearing other non-flight members. Not so in the new code because the only
thing that matters is what frequency you are tuned to on the radio. You will hear everything said on a
given frequency you are tuned to and the same goes for anyone else tuned to that frequency also. During
the planning before your MP flight, both flights should coordinate which VHF presets/freqs they’re going
to use for deconfliction. The first flight could use preset 1 on VHF and the second flight could use preset
2. If both flights only had humans, you could use another preset, like 19 or 20.

Se qualcuno è in grado anche di tradurlo meglio di quanto potrei farlo io ben venga

[Nightmare]

Io neanche ci provo a tradurlo........
Ne ho mai detto che sia Tu a non capire quello che ci e' scritto.
Ci mancherebbe teo sai che non lo direi MAI una cosa del genere.
preferisco credere che sia un errore "loro" che non il tuo.
Ma rimane comunque il problema ................
A chi dobbiamo credere???
Gli Amici di MD80 hanno confermato in massa che funziona come vi ho scritto.......e mi sembrano ben preparati.
Luca Sky , se non erro, a modo sua ma credo abbia anche lui confermato quello che ho scritto........
Mi sarebbe piaciuto che anche Alitalia dicesse la sua in merito, anche se non e' un militare avra' comunque avuto piu' possiblita'
di noi di saperne di piu' in merito.

Perche' non l'hai chiesto al comandante Americano di Aviano???.......
Se lo ribecchi ricordati di chiedergli delle GBU e della radio........

Vabbe' ragazzi........
Non so' cosa dirvi...........
Continuiamo a chiedere finche non avremo altre conferme o smentite su quello che abbiamo scritto.

[Teuzzo78]

Non l'ho neanche mai pensato.
Sono sicuramente più d'accordo con i ragazzi di md80 e luke ma purtroppo oggi provando abbiamo notato che se usiamo le VHF per il largo raggio non riusciamo a sentire l'awacs, la torre ecc..ecc.. questo era il problema che ponevo. Purtroppo, a quanto fare hanno fatto il contrario o è il contrario? MAH