(e parlo dell'F16, prima che arriva il tappetto verde con le orecchie a punta a dire la sua 
). Abbiamo chiacchierato un pò sulle prime basi dell'HAC (Handling Aircraft Caratteristics) e nello specifico abbiamo iniziato a visionare le prime HARTS (Horn Awareness Recovery Training Series) che sono le manovre di recupero da situazioni di pre-stallo (in gergo tecnico "DEPARTURE") in cui si può trovare il nostro F16) avremo tempo e modo di continuare la nostra chiacchierata Astro.
Mentre chiacchieravamo abbiamo avuto la bella sopresa dell'arrivo del mitico Imbuz che ci ha chiesto un ripassino in vista della sua prossima abilitazione AG.
Messa su una mix AG con sead escort in copertura.... bè che dire... inutile addentrarci in parametri tecnici, dico solo che in 3 (Astro e Imbuz in AG ed io in Sead Escort) abbiamo fatto una carneficina buttando giu non so più quanti mig29 e altri aeroplanini red che gironzolavano da quelle parti..... spenti tutti i sam.... e i nostri due valorosi in ag... fatto tabula rasa di tutto ciò che restava
Bè signori... se solo in 3 riusciamo a fare tutto sto danno.... non oso immaginare cosa combineremo giovedì tutti insieme
Imbuz è stato veramente un piacere fare la prima esperienza di volo con te, veramente in gamba
esiste un atterraggio procedurale???????? 