Debriefing di giovedi' 16-06-05

[Nightmare]

Salve ragazzi......

Ieri purtroppo l'orario non ci ha consentito di fare un buon DeBriefing analizzando quello che e' accaduto.....

Prima di tutto comunque sia andata...COMPLIMENTI perche' la missione e' riuscita .......ma...............

Ma apparte questa nota positiva.....COSA E' SUCCESSO??!!!!

Chi ha avuto problemi di Connessione???
Chi ha avuto problemi Hardware???
Chi ha avuto problemi software???
Chi ha avuto problemi di Avionica???
Chi ne ha avuti ai sistemi d'arma???
E in fine....chi ha avuto problemi con FALCON???

Per quanto riguarda la SEAD posso dire che apparte il "fantomatico" abbattimento del leader da parte del solito aereo invisibile con missili invisibili (a rotto le balle sto' bug!), a parte questo e' andato tutto benissimo....compreso il nostro GOD.....

Ma ho sentito un gran casino invece nella STRIKE..........
Cosa e' successo???!

Fateci sapere GRAZIE.......

[marlboro]

[quote="Nightmare"]

Ma apparte questa nota positiva.....COSA E' SUCCESSO??!!!!

Chi ha avuto problemi di Connessione???
Chi ha avuto problemi Hardware???
Chi ha avuto problemi software???
Chi ha avuto problemi di Avionica???
Chi ne ha avuti ai sistemi d'arma???
E in fine....chi ha avuto problemi con FALCON???

[Neverex]

Bene, bene....

Il volo Cowboy decollava da Chongju senza grossi problemi e a metà strada fra il WP1 ed il WP2, effettuava una lieve virata verso NNO andando direttamente sul WP3. questo per risparmiare un po di carburante visto ch'eravamo carichi come muli.

In prossimità del WP3 rileviamo sui radar delle tracce di MiG-31. L'element Leader richiede il permesso all'ingaggio che viene concesso mentre io ingaggio un'altro 31. Purtroppo Ali viene colpito riportando danni all'avionica il che rende impossibile lo sgancio delle sue LGB.

Proseguimo decidendo una rejoin sul WP5 e attendiamo che la SEAD Escort faccia il suo dovere. Il leader della SEAD conferma la distruzione del SA-2 Firecan e procediamo, come da briefing, alla fase di attacco. Apro a destra rispetto alla rotta di 45° loccando il target fino a che non rimane a ore 10 ed inizio a rientrare sul target in salita verso 6-7000 piedi. Klunk dovrebbe aprire di circa 15° mentre GoD può scegliere se tirare dritto sul target oppure se aprire a sinistra. Questa procedura, voluta per evitare di arrivare tutti in formazione sul target, con un'A-A impressionantemente precisa, non ci riesce come vorremmo.

Ali ci aspetta ad Ovest del target. Mentre mi avvicino al target, vengo colpito dall'A-A e riporto danni all'avionica. Il mio Viper vola stortissimo e non sono in grado di sganciare le mie LGB. Intanto , mi pare di sentire che la SEAD é a corto di munizioni. Diamo il tempo a Klunk e GoD di fare il loro lavoro mentre Kamik-Ali, con l'aereo in fiamme e urlando Boia-chi-molla, si schianta sulla centrale distruggendola.

Altro colpo fortunato dell'A-A ed il mio aereo prende fuoco. Mi devo lanciare prima che salti tutto. Passo la Lead ad Ali che intanto é rientrato e, appeso al lenzuolo, non posso far altro che piangere per aver fallito. Il disonore cadrà sulla mia famiglia. Quelli a terra si divertono a spararmi cannonate.

In cuor mio sono convinto che non siamo stati abbastanza bravi, che avremmo potuto e dovuto fare meglio. Una strategia sbagliata? Forse.

Nonostante il risultato e la determinazione di Mimmo a vedere le cose in modo positivo, so che possiamo fare molto di più.

Questa mix và rifatta al più presto.

[Nightmare]

[quote="Neverex"]Bene, bene....



Nonostante il risultato e la determinazione di Mimmo a vedere le cose in modo positivo, so che possiamo fare molto di più.

Questa mix và rifatta al più presto.

[Neverex]

Hehehe...

Mimmo, il tuo modo di vedere le cose và benissimo e mi fà piacere. Sono sicuro però che questa mix la possiamo fare in modo PERFETTO. I piloti ci sono, i mezzi pure.

[Alitalia]

Ne sono piu' che sicuro....

Si deve ripetere.....bella Mix

devo solo rettificare il Post di Nev...ovvero io la prima volta sono andato in CTD

dopo sono rientrato nella mia postazione(altrimenti come avrei fatto a

riprendere il mio posto di prima, quando sei KIA Falcon non te lo permet

te) e poi.....vista la mia ultima sosta in Giappone mi sono immolato per

la causa: "PRIMARY TARGET" Destroyed.... Harakyri tomaYsa!!!

"'Mazza che Botto!!!"

Ali

[G0D]

Io purtroppo ho colpito 1 obbiettivo e fallito un altro. Nel secondo quando sono salito un po' di quota x effettuare lo sgancio sono stato colpito da una raffica di copli sul fianco sinisto. Non ho riportato gravi danni, però il viper tendeva di andare un po' x conto suo!
Così sono stato constretto al rientro, impedendomi di dar supporto aereo... Così ho portato la pelle a casa!
Sono pronto x il Rejoin!!!

[Nightmare]

[quote="Neverex"]Hehehe...

Mimmo, il tuo modo di vedere le cose và benissimo e mi fà piacere. Sono sicuro però che questa mix la possiamo fare in modo PERFETTO. I piloti ci sono, i mezzi pure.

[Nightmare]

[quote="Alitalia"] e poi.....vista la mia ultima sosta in Giappone mi sono immolato per

la causa: "PRIMARY TARGET" Destroyed.... Harakyri tomaYsa!!!

"'Mazza che Botto!!!"

Ali

[Pegaso]

E cmq c'è da dire una cosa... che nel teatro Korea l'intelligenza artificiale
dei nemici è molto... molto più intelligente e sono tutti incazzati neri!!!!
Questo è bello ci sarà da divertirsi molto.
Sempre che il MIo Cougar me lo permetta!!
Sono stato un coglione a non fare il Chekp up ma ero appena rientrato dal lavoro (come sapete ero fuori città) e preso dalla foga non ho controllato il cougar che sembrava tutto ok visto che cliccando sull'icona di lancio del cougar il falcone partiva tranquillamente.
Si il falcon partiva ma l'allinemanto degli assi era andato a farsi friggere
in poche parole se tiravo la leva per cabrare l'F16 virava a destra.
E l'ho capito solo dopo il secondo incidente... nel primo incidente al momento del decollo o tirato la leva ed inevitabilmente l'F16 ha virato a destra e mi sono scontrato con il mio lead Ali distruggendo così il mio ed il suo areo ed inoltre credo che qualche scheggia abbia tirato giu anche Klunk che era appena decollato.
Voi sapete benissimo che non cambierei il Cougar con nessun altro sistema Hotas... ma spero solo che il signore non mi faccia mai incontrare
un qualche "tecnico software" della Thrustmaster.
Cmq credo che ci divertiremo, ripeto l'AI dei nemici in Korea sembra molto molto più attivo... non vi ha dato quetsa impressione??!
A presto amici miei!!!!

[VicViper]

[quote="G0D"]Non ho riportato gravi danni, però il viper tendeva di andare un po' x conto suo!
Così sono stato constretto al rientro, impedendomi di dar supporto aereo... Così ho portato la pelle a casa!